Este "fantasma" no parece un producto para Europa. Parece demasiado grande, pero resulta que es un vehículo para nuestro continente, creado con normativa europea y que será entregado a los concesionarios Iveco en apenas dos años. El vehículo expuesto es el Nikola Tre FCEV, una tractora para medio y largo recorrido. 

Incluye tanques de hidrógeno, una celda de combustible (que convierte el hidrógeno en electricidad) y una batería de almacenamiento de energía. Por lo tanto, el Nikola Tre FCEV tuvo que conseguir una torre especial detrás de la cabina, que alberga algunos de los elementos mencionados anteriormente. Al mismo tiempo, el fabricante no podía renunciar a la cabina dormitorio, ya que esto limitaría la practicidad del vehículo. 

En el conjunto de serie, el vehículo ofrecerá una autonomía de unos 800 kilómetros con un único repostaje, con una duración de unos 20 minutos. Eso sí, siempre que haya gasolineras de hidrógeno en las carreteras europeas. El vehículo también debe ser muy dinámico, con una potencia constante de 650 hp y una potencia máxima instantánea aún mayor. El motor eléctrico integrado al cardán, producido por Fiat Powertrain Technologies Industrial, es decir, el proveedor de los motores de la marca Iveco, será el responsable de ello. En cuanto al inicio de ventas en Europa, se anuncia para 2024.