Guido Grimaldi niega que camionero esté mal pagado: "Se puede ganar hasta 3500€"

Guido Grimaldi, presidente de ALIS, la Asociación Logística de Intermodalidad Sostenible,  que es la asociación de referencia para todo el sector de servicios de transporte, logística y empresas  en Italia y Europa, afirma que el trabajo de camionero no está mal pagado, incluso se puede ganar hasta 3500 euros limpios, afirma.

El presidente de Alis cuenta con alrededor de 2.200 empresas y empresas asociadas , para un total de más de 241.000 trabajadores , una flota de vehículos de más de 190.000 vehículos , más de 350.000 conexiones intermodales marítimas y ferroviarias anuales , más de 165 líneas Autopistas del Mar,  más de 190 líneas ferroviarias y  74 mil millones € de facturación agregada.

El problema de los salarios "bajos" en Italia en el sector del transporte y la logística es que en realidad no son tan bajos . En otras palabras, necesitamos disipar la narrativa dominante de que las profesiones de conductor u operador marítimo están mal pagadas. Al contrario, están bien pagados y son aún más atractivos de lo que hoy se hace pensar. Este es el pensamiento contracorriente expresado por Guido Grimaldi , presidente de Alis , al final de los cuatro días de LetExpo , la feria de transporte y logística celebrada en Verona del 8 al 11 de marzo.

Grimaldi parte de una consideración básica, ligada al tema de la formación de jóvenes . «Alemania tiene 800.000 jóvenes que vienen y se gradúan de ITS –dijo– mientras que en Italia son unas decenas de miles. Por eso hemos creado una Academia , porque los armadores necesitan miles de marinos y los transportistas por carretera también necesitan decenas de miles de conductores». El número uno de Alis traslada, por tanto, una reflexión sobre el valor de estas profesiones , destacando cómo se " pagan a partir de 2.000 euros netos " y en concreto cómo un conductor puede aspirar a "sacar incluso 3.000-3.500 euros".». En resumen, se trata de trabajos adecuadamente remunerados. O, en cualquier caso, lejos de lo que los describe como uno de los peor pagados de Italia.

«En todo caso, el verdadero problema -añadió- es que no se les ve como 'atractivo' . Pero eso no es absolutamente cierto ". Grimaldi explica que «hoy un conductor intermodal hace una serie de entregas pero regresa a casa por la tarde, al igual que el marino hoy también pasa dos meses en casa y un mes a bordo. El verdadero problema es que las asociaciones, el mundo académico e Italia no han sabido contar estas oportunidades».

"Y es por eso -añadió- que este año invité a todos los ITS de Italia a Alis con 50.000 jóvenes de toda Italia y al mismo tiempo estamos creando oficinas de contratación , y espero que en estos días las empresas tengan hecho así".