Grandes flotas de camiones de gas natural tienen que parar por la escalada de precios

En los últimos meses, los precios de las materias primas ha aumentado considerablemente por todo el mundo, y una de las que más ha notado estas subidas es el gas. El último ejemplo son los precios del gas natural en las gasolineras. De hecho, desde principios de año el precio ha pasado de los 1,10 euros/kg hasta los 2,20 euros que ha marcado los últimos días. Este último aumento de los precios se suma al aumento del acumulado que sufrió el gas durante todo el año pasado, ya que a principios de 2021, el precio en las gasolineras rondaba los 0,80 euros/kg.

Los transportistas calculan que les cuesta un 200% más llenar el depósito de los vehículos de gas y es un 36% más caro circular con los de gasoil. Urgen la aprobación de la "cláusula de revisión" pactada a finales de año.

La escalada de precios del carburante ha puesto en dificultades a los transportistas ahora que se empezaba a recuperar la actividad previa a la pandemia de covid-19. El sector está acostumbrado a sufrir el impacto de los incrementos de precio del combustible, pero tanto grandes empresas como autónomos aragoneses coinciden en que esta vez el alza está siendo de "récord". Los precios del gasoil se encuentran un 36% más altos que hace un año y los del gas natural se han triplicado hasta crecer un 200%, calculan desde Fetraz, la patronal del transporte de mercancías de Zaragoza.

"No recuerdo otro momento con la incertidumbre que tenemos ahora", reconoce Carmelo González, presidente de la asociación empresarial zaragozana y vicepresidente de la nacional CETM. El principal factor que está contribuyendo a la escalada de precios lo constituye el conflicto diplomático entre Rusia y Ucrania y el temor a que termine convirtiéndose en un conflicto bélico, pero habría más elementos de desajuste. "La Guerra del Golfo fue un tema más llevadero", asegura sobre otro de los momentos en los que la geopolítica afectó al precio de los combustibles, al inicio de los años 90. 

En las diferencias con ese otro momento de precios altos coincide José Antonio Moliner, presidente de Tradime Aragón, la asociación que agrupa a los transportistas autónomos. "En otras subidas han sido momentos puntuales como la Guerra del Golfo, pero esta, aunque está el conflicto de Ucrania, no es tan significativo, y nunca había sido tan rápida la subida", explica. Ahora confiesa que los precios "se han ido de madre".

El 30% de los costes de un camión

En la lista de gastos de un transportista los costes del combustible suponen un 30%. Y no ha sido el único incremento de estos meses. "El problema  no es solo la subida del gasoil sino de otros gastos que han subido como los neumáticos o los aditivos para el gasoil, que casi han duplicado el precio", destaca. "Es muy complicado repercutirlo y la rentabilidad del transporte está bajo mínimos", confiesa Moliner. Además, recuerda que el sector, sobre todo, los pequeños venían "de una situación complicada con la competencia desleal que tenemos en el sector".

"Está subiendo todo, las reparaciones porque cuestan más las piezas, los seguros y los neumáticos cerca de un 12%", añade a la lista González.