En 15 años no habrá camioneros en España.

La escasez de conductores se afianza y por este motivo, España tiene 23.663 ofertas de trabajo de chófer de camión en Eures. Por lo tanto, hay una escasez minima de esta cantidad de conductores que se demandan en el portal de empleo más grande de Europa.

Cada vez más se prevé una grave escasez de conductores. IRU estima que por esta razón, el 17 por ciento del mercado europeo estará por debajo de la capacidad de transporte este año, además en el transporte por carretera de carga, y Rusia incluso el 24 por ciento. La IRU enfatiza que incluso durante la primero ola de la pandemia, cuando la demanda de transporte era menor, había falta de personas dispuestas a conducir camiones. En Estados Unidos, hay una demanda de 60.000. conductores, y este número se duplicará en la próxima década.

Los transportistas auguran que en 15 años no habrá camioneros en España.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) vaticina que en 15 años no habrá conductores de camiones si continúa en aumento el desajuste entre la oferta y la demanda de este empleo clave para la economía española.

El director general de Astic, Ramón Valdivia, expuso esta conclusión en base a un estudio realizado por el economista Jorge Pena Izquierdo, titulado "Entendiendo la brecha entre oferta y demanda de conductores de camión en España", presentado en la jornada de "Empleabilidad ¿Faltan profesionales del transporte por carretera?". Parece ser que si, al menos así lo demuestra el famoso portal de empleo EURES, donde hay según el propio portal 23.663 ofertas de trabajo de chófer de camión.

En este sentido, el presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, echa la culpa a los cargadores y ha afirmado que son "los responsables completos de esta situación" y que las condiciones de los conductores son pésimas en comparación con otros países.

En Europa los conductores son viejos, y lo peor lo lleva España

Lo peor es España , donde casi el 32% de los conductores tienen entre 60 y 64 años y hasta el 72% tienen más de 50 años. En Alemania , de aproximadamente un millón y medio de camiones con licencia, más de un millón de hectáreas. más de 45 años. En Gran Bretaña , la edad media de los conductores es de 55 años y ya hay 60.000 contrataciones extranjeras. Y en Polonia, incluso si la edad promedio es de 45 años, el número de nuevos conductores se ha reducido a la mitad .

Según los datos de la Dirección General de Tráfico Vial en España (DGT), en 2017, cerca de 253.000 conductores tenían una licencia de conducir de categoría C y C+E. Casi 32 mil de ellos tenían entre 60 y 64 años de edad, 40 mil pertenecían al grupo de edad de 55 a 59 años, y unos 42 mil tenían entre 50 y 54 años. En total, el 72 por ciento de los conductores son personas mayores de 50 años. La demografía, por lo tanto, trabaja en desventaja de la industria. Debido a la falta de voluntarios entre los jóvenes o las condiciones de trabajo inadecuadas, los transportistas tienen cada vez más problemas para cubrir las vacantes.

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