El camionero portugués Leandro Louro, recibió un aumento de sueldo del 50% en Reino Unido

"Se vieron obligados a pagar mejor para mantener al personal porque muchos europeos se fueron durante la pandemia", explica el portugués Leandro Louro, que recibió un aumento del 50%, por ejemplo.

La gran demanda de conductores de camiones en el Reino Unido ya está haciendo subir los salarios y las empresas están ofreciendo primas superiores a los 2.000 € para atraer profesionales.

Este mes, el sindicato Unite informó de una negociación con el grupo Argos, que vende desde muebles hasta electrodomésticos, que resultó en un aumento del 30%, provocando que el salario se disparara de alrededor de 2.200 libras (2.500 euros) mensuales a 2.900 libras (3.350 euros) mensuales. euros).

Carphone Warehouse, Asda, Tesco, Veolia y Arla son solo algunas de las empresas que ofrecen nuevos conductores de camiones hasta £ 2,000 (€ 2,300) y recompensas en efectivo a los empleados que logran atraer a un amigo.

En el caso del portugués Leandro Louro, el incremento fue del 50%, habiendo pasado de 12 libras la hora (14 euros) a 18 libras (21 euros), aunque en distintas empresas, dijo a la agencia de noticias Lusa.

"Se vieron obligados a pagar mejor para mantener al personal porque muchos europeos se fueron durante la pandemia", explicó.

Sin embargo, en lugar de culpar al 'Brexit' del éxodo de miles de camioneros europeos, principalmente de países del este como Rumanía, Hungría o Polonia, justifica la situación cambiando las normas fiscales.

En abril, los conductores de camiones contratados a través de agencias de contratación ya no pueden ser pagados como trabajadores autónomos y deben ser pagados como asalariados, una medida de la autoridad fiscal británica HMRC para combatir la evasión fiscal.

Para muchos conductores, dice Louro, en el Reino Unido durante ocho años, esto resultaría en una enorme reducción en el salario, que pesó mucho cuando miles de profesionales regresaran a sus países durante la pandemia.

La escasez de camioneros en el país, que ha sido blanco de alertas por parte de diferentes sectores económicos durante varios años, se ha visto expuesta por la escasez de combustible en los últimos días, provocando el pánico entre los automovilistas.

Las petroleras se quejaron de la falta de choferes para llevar el combustible a las gasolineras, situación que replica los problemas que enfrentan los supermercados, restaurantes y otras empresas, y que ha resultado en estantes vacíos, falta de productos o puertas cerradas.

Para los que se quedaron, sin embargo, la situación está mejorando.

En algunos casos, aseguró el ministro de Transporte, Grant Shapps, en un artículo para el Daily Mail, la retribución mensual ya se acerca a las 6.000 libras (7.000 euros).

Los mejores salarios y condiciones laborales son una "corrección del mercado" causada en parte por la "dependencia estructural de Europa de los conductores", afirmó, en un artículo publicado el sábado.

Shapps quiere más candidatos jóvenes para esta carrera, caracterizada por una fuerza laboral envejecida, y ha escrito a casi un millón de profesionales inactivos para que regresen al oficio.

Júlio Silva, quien trabajó seis años en el Reino Unido para una empresa portuguesa, pero que desde entonces regresó a su país de origen, le dijo a Lusa que los británicos necesitan mejorar otras condiciones, como áreas de estacionamiento en carreteras y áreas de espera para descargas.

"Es el país europeo con las peores condiciones. Hay robos constantes ya veces tenemos que caminar kilómetros para encontrar un lugar para estacionar mientras esperamos la hora de descarga", recordó.