C-17 Globemaster III, el avión versátil que carga un Peterbilt en transporte multimodal

 

El avión en cuestión no es el más grande de su tipo pero sí uno de los más versátiles. De hecho, el C-17 Globemaster III puede proporcionar transporte estratégico a largas distancias, así como transporte táctico cerca de zonas operativas, en pistas cortas o incluso mal preparadas.

 

 

Dotado de rampa de carga trasera, puede transportar todo tipo de equipamiento, incluido un camión conjunto articulado completo, en sus 26,8 m de largo, 5,49 m de ancho y 3,76 m de alto. Su carga útil es de 77 t para una masa bruta máxima de despegue de 265 t.

 

 

Este imponente cuatrirreactor también necesita tres tripulantes: un piloto, un copiloto y un loadmaster (o jefe de bodega), responsable de la carga (estiba, centrado, etc.).

Diseñado por McDonnell Douglas (fabricante adquirido por Boeing en 1997), el C-17 se produjo en 279 unidades y está operativo desde 1993.

 

 

Bien vale la pena un tablero Scania, ¿verdad? Las versiones más recientes del Globemaster se benefician de una cabina con pantalla completa, o casi.

 

 

El C-17 es operado desde 1993 por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Royal Air Force británica, la Real Fuerza Aérea Australiana y las Fuerzas Canadienses,  así como la OTAN y las Fuerzas Armadas de Catar y los Emiratos Árabes Unidos.  Recientemente la India aprobó la compra del C-17.

En septiembre del año 2013, Boeing anunció el cierre definitivo, para el año 2015, de la producción del C-17.