A partir de ahora, multas de 225 € a los camiones que adelanten en autopistas y autovías polacas

El 1 de julio de 2023, se producirán grandes cambios en las
carreteras polacas. Todos los camiones de más de 3,5 toneladas de GVW y todos los trenes de carretera de más de 7 metros de longitud total estarán sujetos a una prohibición de adelantamiento de 24 horas a nivel nacional en autovías y autopistas con no más de dos carriles en cada dirección. También estará prohibido el uso del tercer carril y siguientes en tramos de al menos tres carriles.

La prohibición discutida anteriormente tendrá sólo dos excepciones:

• En primer lugar, los camiones podrán adelantar a los vehículos de mantenimiento de carreteras que se desplazan con las luces de advertencia de color naranja encendidas.
• En segundo lugar, será posible adelantar a aquellos vehículos que mantendrán velocidades muy inferiores a las permitidas para los camiones.

Este límite permitido es de 80 km/h, y en la práctica se considera “mucho más lento” que 70 km/h o menos (esto lo informa Rzeczpospolita, citando al Ministerio de Infraestructura)

¿Qué sucede si alguien realiza un adelantamiento que no entra dentro de una de las excepciones? Hay una nueva sanción, que es diferente de la prohibición de adelantamiento habitual. Su base debe ser el artículo 97 del Código de Infracciones, que es muy amplio y cubre cantidades de 20 a 3000 zł.  hasta 675 euros.

Se espera que, en este caso particular, la policía cobre 1000 PLN (225€) por cada uno. Además, mañana también debería entrar en vigor una nueva escala de sanciones, actualizada específicamente para esta ocasión. Se evaluarán 8 puntos por circular por el carril izquierdo en un tramo de dos carriles, o 6 puntos por circular por el tercer carril y más allá en un tramo de tres carriles o más.

Sin embargo, vale la pena insistir en los puntos de penalización, ya
que mañana entran en vigor dos innovaciones más. En primer lugar, los
puntos de penalización acumulados desde el 1 de julio deben ponerse a
cero dentro de los 12 meses posteriores al pago de la multa por parte
del conductor. A modo de comparación, desde septiembre del año
pasado, se han introducido puntos con un período de validez de 24
meses. Otro cambio es la reintroducción de las tarifas de reducción de
puntos, que también fueron canceladas el año pasado. Los conductores podrán volver a inscribirse en dichos cursos en WORDs locales (Wojewódzkich Ośrodków Ruchu Drogowego), y la ley permitirá reducir 6 puntos no más de una vez cada seis meses.

Vale la pena recordar que Polonia es el primer país europeo
importante en introducir un límite de adelantamiento tan restrictivo para camiones, sin exenciones por hora o sección. La transición del diseño a la implementación de la prohibición tomó solo un mes y medio, y al hacerlo, no se mostraron estudios de seguridad y no se basó en ninguna norma de tránsito. En una palabra, la prohibición se inventó “así como así”, y al mismo tiempo, casi todos los diputados y senadores la apoyaron en las votaciones parlamentarias.