Tachopolice, el arma que detecta irregularidades en el tacógrafo de los camiones

La primera en Italia, la policía local de Piacenza utiliza el sistema DSRC RTM VISUAL que permite identificar de forma remota presuntas anomalías en los tacógrafos de nueva generación instalados en los camiones y autobuses. Luego, el software verifica cualquier irregularidad en los tiempos de conducción y descanso o manipulaciones de los dispositivos en el lugar.

Un arma adicional para verificar el correcto funcionamiento de los tacógrafos en vehículos pesados ​​ahora está disponible para la policía local de Piacenza , la primera en Italia en hacer uso de este sistema. El dispositivo se denomina DSRC RTM VISUAL y analiza los datos relativos a los tacógrafos mediante una cámara de vídeo , detectando de forma remota cualquier irregularidad en su funcionamiento . El sistema funciona en vehículos pesados ​​matriculados a partir del 15 de junio de 2019 , para los que es obligatoria la instalación de tacógrafos de nueva generación los cuales miden 19 parámetros establecidos por la Unión Europea (como se conoce, entre estos, la actividad del conductor, los kilómetros recorridos, los países atravesados ​​y la posición del vehículo aproximadamente cada tres horas de conducción).

El equipo, definido técnicamente como un "pre-selector" , recibe la información transmitida por la antena colocada en los vehículos , optimizando así el trabajo de la patrulla que puede bloquear directamente, para controles, los vehículos pesados ​​para los cuales las incongruencias con respecto a la parámetros establecidos por la 'UE.

Una vez detenido el vehículo , el análisis posterior de los datos de los conductores en busca de hipotéticas irregularidades en los tiempos de conducción y descanso o manipulaciones del propio tacógrafo se realiza con el software específico Tachopolice , también suministrado al Comando de Piacenza. El software no solo puede llevar a cabo un análisis en profundidad de los datos del tacógrafo digital o analógico , sino también detectar manipulaciones realizadas durante la fase de instalación y revisión , si no al volante.

«La antena suministrada al Cuerpo de Piacenza - subraya el comandante Mirko Mussi - está preparada para instalarse en una puerta fija , pero en este momento estamos realizando las primeras comprobaciones con un dispositivo móvil , que además permite el uso de dos patrullas simultáneamente. Sin embargo, para que el conductor sea sancionado, el vehículo debe ser detenido por los agentes y la notificación de la disputa debe redactarse como de costumbre . En la práctica, por tanto, se optimizan los tiempos de supervisión e intervención , en lugar de bloquear de forma generalizada todos los vehículos pesados ​​que pasan».

El resultado de los primeros controles realizados - el último ayer en la salida de la autopista Piacenza Sud - dio lugar a la notificación de 22 infracciones en una decena de vehículos , relativas a la superación de los tiempos de conducción, el incumplimiento de los períodos de descanso diario y semanal, la la ausencia de documentos de servicio, las omisiones de la empresa en el mantenimiento regular de los propios documentos y la alteración o mal funcionamiento de los dispositivos.