En un artículo de hace unos meses nos hacíamos una pregunta: ¿ por qué no hay camioneros ? En base a la respuesta que dimos, las razones no solo eran de índole económica, sino que también se encontraban en la mala calidad de vida. Hoy, ante la carencia endémica de esta figura, nos hacemos otra pregunta : ¿por qué nadie quiere ser camionero?

Un problema que concierne no sólo a España, aunque la crisis en nuestro país es mucho más fuerte que en otras naciones. Una carencia aún más grave sobre todo si tenemos en cuenta que, en el maletero, más de las 3/4 partes de las mercancías se transportan por carretera, por lo tanto por transportistas por carretera.

Hoy en España Faltan al menos 20.000 camioneros , por lo que es necesario entender de dónde viene esta crisis y por qué ya nadie quiere hacer este trabajo, agotador pero a la vez fascinante.

 

¿Por qué nadie quiere ser camionero? Uno de los problemas es el costo de la licencia.

El coste de la licencia C ronda más de los 1.000 euros, pero con el CAP puede costar hasta 3-4.000 euros. A decir verdad, muchas veces son las empresas las que se encargan de la formación de los conductores y del pago de la licencia, aprovechando la financiación pública.

Sin embargo, estos préstamos son limitados en el tiempo y las empresas han pedido una prórroga por un número determinado de años.

Envejecimiento de la flota

Un camión viejo no solo es inseguro, sino que hace que el trabajo del conductor del camión sea mucho más complicado y pesado, ya que no puede aprovechar las tecnologías modernas.

Bueno, se estima que los camiones:

• Entre 10 y 15 años representan el 17,4%,
• Entre 15 y 20 años representan el 17,5%;
• Entre 20 y 30 años representan el 16,7%;
• Entre 30 y 40 años representan el 9,8%.

Los vehículos con un año de vida representan solo el 4,1% y los de hasta dos años el 3,5%. El gobierno está haciendo inversiones para modernizar la flota de camiones , pero hay que tener en cuenta que un vehículo nuevo cuesta entre 130.000 y 150.000 euros. En conclusión, conducir durante muchas horas en un vehículo viejo e inseguro ciertamente no es una perspectiva atractiva para los jóvenes.

 

Lejos de casa

Al principio del artículo hablábamos de la mala calidad de vida de un camionero y, uno de los principales problemas, es la distancia de casa .

Conducir camiones es un trabajo sacrificado que requiere que estés lejos de tus seres queridos durante días, si no semanas. Bueno, los jóvenes de hoy no se sienten inclinados a hacer trabajos fuera de casa, especialmente si no están adecuadamente pagados.

 

Salarios

Aquí hay otro nervio crudo: los salarios . Los que se dedican a la distribución local reciben generalmente rondando los 1500 euros; que realiza reparto nacional entre 2.000 y 2.500 euros; los que trabajan fuera del país, el algunos casos pueden ganar hasta 3.000 euros. Son cifras que no todo el mundo considera adecuadas, sobre todo teniendo en cuenta los grandes sacrificios necesarios.

Hablando de calidad de vida, también hay que considerar el tema relacionado con la logística. Los conductores de camiones pueden llegar a tiempo a su destino, pero luego tienen que esperar de 8 a 10 horas para que se entreguen las mercancías. Una situación que aleja a los jóvenes de esta profesión.

El costo de la gasolina

Otro de los muchos problemas ligados al mundo de los camiones es el aumento del combustible , especialmente en este periodo, aunque la guerra de Ucrania tiene una mínima influencia en esta extraordinaria subida de precios. Hoy los precios se han disparado y, si antes un depósito lleno rondaba los 1.300 euros, hoy alcanza fácilmente los 1.800 euros.

Costos de combustible estratosféricos que también afectan significativamente el poder adquisitivo de los propios camioneros.

 

Los accidentes de trafico

El sector del transporte por carretera tiene uno de los índices de mortalidad más altos de todos los sectores.

 

Con una tasa de fatalidad del 28.2

Debido a sus condiciones de trabajo, los empleados de este sector están sumamente expuestos a los accidentes de tráfico, causa principal de sus decesos.

 

 

 

Conductores Profesionales Telegram