Peajes en autovías en España en 2024: Todo lo que necesitas saber

El Gobierno de España está comprometido a instalar un sistema de peajes en las autovías. Sí, ahora tendremos que pagar por utilizar las autovías, otro desafío para el transporte de mercancías. Aunque el plan se ha pospuesto varias veces, existe y está firmado. Ha sido un convenio de España para recibir a cambio 100.000 millones de euros de la Unión Europea. 

Pero ¿qué tan cierto es que se implementará este peaje en autovías en el 2024? ¿Cuánto tendremos que pagar?

Primero, ¿cuáles son las autovías en España?

Para situarnos en el contexto de la implantación del sistema de peaje en las autovías en España, que servirá para sufragar los gastos de mantenimiento de esta importante arteria vial, es necesario establecer las diferencias entre las autovías y las autopistas. 

En España se clasifican las carreteras o vías en base a su diseño y uso. Además, cada una está señalizada de una forma diferente y con su propia nomenclatura. Siendo las autopistas y las autovías las principales infraestructuras viarias de la red estatal de carreteras.

• Autopistas. Son de pago y muy transitadas. Son gestionados por una empresa privada. Se caracterizan por permitir una velocidad alta (max. 120 km/h). Además:
  • Cuentan con varios carriles por sentido.
  • Cada sentido está separado por una mediana (calzadas independientes).
  • Todos los accesos o intersecciones con otras vías son a desnivel.
  • No poseen semáforos ni acceso a las propiedades colindantes. 
  • Mantienen la prohibición de la circulación de peatones, bicicletas, patinetes eléctricos, etc
  • Están señalizadas mediante letras blancas ( AP- cod. numérico) sobre un cartel de fondo azul.
  • Cuentan con áreas de servicio en todo su trayecto para que el camionero pueda disfrutar un aparcamiento seguro y áreas de descanso y recargar combustible.
• Autovías. Hasta el momento, las autovías no son de pago en España. Se asemejan a las autopistas porque poseen varios carriles por sentido, accesos a desnivel, no poseen semáforos, no atraviesan centros urbanos, no permiten la circulación de  peatones, poseen carriles de aceleración/desaceleración y la velocidad máxima permitida también es de 120 km/h. Ambos sentidos de circulación se separan por vallas de seguridad o franjas anchas de terreno. Se diferencian de las autopistas por las siguientes características:
  • Normalmente, poseen un diseño con mayores curvas,. Por esto, las autovías  exigen realizar cambios de velocidad constantes.
  • Algunas veces presentan carriles de servicio. En cambio las autopistas están obligadas a tener estos carriles. 
  • Poseen acceso a las propiedades colindantes, aunque es limitado, . 
  • Se señalizan mediante letras blancas (A-código numérico) sobre una cartel azul.
• Carreteras convencionales. También conocidas como carreteras nacionales, poseen:
  • Una calzada única con solo dos carriles, uno por cada sentido de circulación. A veces tienen un tercer carril para aligerar el tráfico.
  • La velocidad máxima permitida es de 90 km/hora.  
  • Son señalizadas entre letras blancas (con las siglas N-cod. numérico) sobre un cartel rojo.

A parte de estas infraestructuras se encuentran las carreteras autonómicas de 1ero, 2do y 3er nivel que están a cargo de la Comunidad Autónoma o de las Diputaciones Provinciales. Suelen conectar poblaciones o enlazar las vías locales con las carreteras de la red estatal. También están las carreteras de la red provincial y las carreteras de la red municipal

Los nuevos peajes en autovías 2024: sistema pago por uso

El gobierno ha anunciado el sistema de pago por uso de las autovías, vías que hasta los momentos han sido gratuitas. 

Nuestra red nacional de carreteras presenta una falta de mantenimiento que se ha acumulado, necesitando más de 10.000 millones de euros. Y según los portavoces oficiales, el dinero que se recaude en los peajes de las autovías se destinará para mantener la red de carreteras. Sea esto verdad o no, la realidad es que España está comprometida a instalar los nuevos peajes en las autovías. 

La enorme deuda externa de España y la poca inversión, entre otros factores, ha hecho que España firmara un Plan de Recuperación, en el que se señala el pago por las carreteras y la incorporación de la Ley de Movilidad. ¿Qué dice esta Ley?

Ley de Movilidad Sostenible

Básicamente, esta normativa promueve la movilidad limpia y la define como un derecho de la sociedad. Por lo tanto, establece las bases para apostar por planes de movilidad sostenible y por un mejor sistema de inversión.

Dentro de esta movilidad respetuosa con el medio ambiente se incentiva al uso compartido de transporte público, bicicletas y vehículos eléctricos. Además de otras importantes medidas. ¿Está en vigencia esta ley? Aún no. Pero el anteproyecto ya está aprobado y se espera su publicación en el BOE este año, a más tardar el 31/diciembre/2023.

Pero el Ministerio de Transporte ha negado que en esta Ley de Movilidad incluya el mecanismo de pago de peajes en las autovías.

Plan de Recuperación y los nuevos peajes en autovías

Donde sí se menciona “la introducción de peajes de carreteras” es en el Plan de Recuperación, bajo el principio de “quien contamina debe pagar”. Incluso, recientemente, la Comisión Europea lo ha ratificado.

Pero ¿cuánto nos costarán los nuevos peajes en las autovías?

El importe a cobrar por el peaje en las autovías depende de diversos factores. Será un peaje dinámico que se basará en el tipo de vehículo, la carretera, el volumen de tráfico, la frecuencia de viaje del usuario y hasta en el nivel socioeconómico de éste. 

Hasta el momento, se ha establecido cobrar en el peaje de las autovías entre 1 y 9 céntimos/km. Pero aún no es algo definitivo. 

Algunas asociaciones han recomendado al gobierno cobrar por el peaje en autovía 3 céntimos/km, en caso de vehículos ligeros, y 14 céntimos/km en caso de vehículos pesados

Exenciones al pago de peajes en autovías en España

También existirán exenciones. Los usuarios no están obligados al pago de peajes en autovías cuando se desplacen por motivos de salud o debido al trabajo. Los estudiantes que viajan en coche hasta el centro de estudios también están exentos del pago de peajes en estas autovías. 

Además, los conductores del País Vasco, de Navarra y Cataluña están exentos de pagar.

¿Cómo implementará el gobierno los peajes en autovías? 

Se tiene estimado que a principios del año 2024 el mecanismo de pago en los peajes comenzará, en una primera fase, con la afectación de 12.000 km de tramo de autovías y autopistas. Después se sumarán 14.000 km de tramo de carreteras nacionales con un solo carril por sentido. 

Pero este mecanismo de pago en los peajes por autovías no está definido oficialmente, puesto que el plan ha tenido un rechazo masivo por los transportistas, diversos gobiernos regionales y un gran porcentaje de la población.

¿Cómo será el sistema de pago de peaje en las autovías en España?

Los modelos o sistemas que se implementarán para cobrar el peaje en las autovías en el 2024 tampoco están definidos.

Pero en función de los modelos de peajes existentes en Europa, en las autovías de peaje podrá efectuarse el pago mediante:

• Dispositivos de telepeaje para carril ViaT. En este caso el conductor adquiere un dispositivo y los instala en su coche. Para pagar el peaje debe transitar por el carril ViaT, sin necesidad de detenerse. Así el peaje se cargará de manera automática en su cuenta bancaria.

También existe la instalación de pórticos que detectan electrónicamente la señal y los datos que envía el equipo instalado en los vehículos, cada vez que estos cruzan bajo el pórtico. El pago también se carga de manera automática.

Aunque el peaje de la autovías de España en el 2024 será una realidad, aún nos queda esperar para conocer cómo realmente implantará el gobierno los peajes en las autovías, cuál será el mecanismo definitivo.

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