Los transitarios de Europa del Este ya han conquistado más del 40 % del mercado de transporte europeo.

Poder trabajar en cualquier lugar de la Unión Europea: este es un derecho documentado de los ciudadanos de la UE. La libre circulación de trabajadores está en el centro del mercado interior común, en tiempos de pandemia con algunas restricciones debido a la crisis del coronavirus. Los sindicatos alemanes siempre han apoyado con benevolencia la libre circulación de trabajadores, pero también la han criticado. Porque las condiciones laborales de los empleados en diferentes países pueden enfrentarse entre sí. La Directiva de la UE y la Ley de Correos de Alemania tienen como objetivo evitarlo. Cualquiera que realice un trabajo en Alemania tiene derecho a un salario mínimo alemán. En la práctica, existen muchas soluciones alternativas y muy pocos controles.

Esto ha sido particularmente evidente durante mucho tiempo en la industria del transporte, donde los conductores de fuera de la UE también se encuentran en las carreteras de Europa. En la crisis del Coronavirus, muchas empresas de Europa del Este aumentaron la presión sobre los conductores de camiones. Los sindicatos nacionales informan de drásticos recortes salariales. Los tiempos de conducción y descanso obligatorios, así como los descansos semanales, se rompen sistemáticamente. 

Según los expertos de la industria, los transitarios de Europa del Este ya han conquistado más del 40 por ciento del mercado de transporte europeo. En vista del dumping social, las empresas alemanas se encuentran cada vez más en una situación desesperada.