Una sentencia obliga a las empresas en Italia a pagar los gastos de renovación del CAP

El Tribunal de Chieti decide que la empresa empleadora reembolse como horas extraordinarias los gastos incurridos por los conductores para la renovación de la Tarjeta de Cualificación de Conductor CAP. Una decisión adoptada contra una empresa de transporte de viajeros pero que, por analogía, también podría extenderse a la certificación exigida a los transportistas de mercancías.

La sentencia que analizamos hoy se refiere a una sociedad anónima pública italiana, TUA , que tiene como único accionista la región de Abruzzo y gestiona el transporte público urbano, interurbano y ferroviario en la región centro-sur.

Pero inmediatamente surge una duda: ¿qué tiene que ver el transporte de mercancías por carretera con el transporte de pasajeros? En realidad, para el caso que examinaremos - el famoso CQC, Driver Qualification Card - el valor de esta decisión es absolutamente congruente y, de hecho, podría denotar una tendencia de gran impacto no sólo regulatorio, sino también económico.

EL HECHO

El asunto - como informa el periódico online Chieti Today - parece derivarse de un recurso de Fit Cisl Abruzzo-Molise presentado por el abogado Andrea Borrone, abogado de la oficina de conflictos del sindicato, relativo al pago por parte de los conductores de la empresa de las 35 horas por supuesto necesario para la renovación de la calificación CQC . La tesis sindical era, de hecho, que estas horas debían considerarse horas extraordinarias y que, por tanto, los gastos incurridos por los conductores debían ser reembolsados ​​por el empleador en esa lógica.
La CISL también había propuesto previamente a la dirección de la empresa -en concreto, la anterior a la actual- un acuerdo amistoso para la renovación de los certificados de 900 conductores , con lo que los gastos de CQC habrían ascendido a menos de 200 mil euros en total. Esta solución, sin embargo, fue rechazada por TUA y se emprendieron acciones legales.

LA DECISIÓN

Pero el Tribunal de Chieti , el pasado 23 de abril , consideró absolutamente correcta la interpretación del sindicato . Las horas dedicadas a seguir los cursos de renovación - explica el juez en la sentencia - ciertamente deben considerarse horas extraordinarias y no una formación adicional en sí misma, fuera del horario laboral. De ello se deduce que los costes deben ser reembolsados ​​a los conductores por el empresario. Pero eso no es suficiente: la cifra final cuantificada por el juez fue muy superior a la propuesta por Fit, es decir, 1 millón 600 mil euros .

LAS CONSECUENCIAS

Más allá del valor de la sentencia en sí y siempre a la espera de un posible recurso de apelación en segunda instancia, nos interesa el principio que de ella se deriva. De hecho, cualquier persona que esté en posesión de un certificado de cualificación de conductor (incluidos los camioneros) y que haya tenido que pagar los gastos de renovación de su propio bolsillo podría, en teoría , solicitar en este momento el reembolso de los gastos ocasionados .

Está claro, como lo subraya Andrea Mascitti , secretario interregional de Fit Abruzzo Molise, que nos enfrentamos a «un cambio de paradigma , mediante el cual la competencia y la profesionalidad ... asumen el valor de los activos corporativos , cuyo coste no se puede repercutir en los bolsillos de los trabajadores."

Además, el problema crónico y grave de encontrar conductores no se ve ciertamente ayudado por un gasto de más de 5.000 euros para la adquisición de licencias y cualificaciones que, además, abren el camino a una profesión complicada, exigente y con sanciones especialmente severas en el Código de Circulación. 

Por tanto, el principio establecido por la sentencia no es sólo de carácter local, sino que concierne a todo conductor en posesión de un CQC, tanto para el transporte de personas como de mercancías , por lo que incluye, además de los conductores de carreteras y tranvías, y de los trabajadores del sector del alquiler. con conductor, también los transportistas por carretera , los conductores de logística o de higiene ambiental, cuya titulación profesional sea preparatoria para el ejercicio de la actividad laboral .
En esencia, por tanto, todo conductor que haya renovado el permiso de conducción podría recuperar de su propio bolsillo la totalidad o buena parte del importe , por ejemplo solicitándolo a través de las estructuras sindicales pertinentes .

Sin embargo, se trata de una cuestión que habrá que explorar a nivel nacional , probablemente en las mesas sindicales de renovación de contratos , con el fin de prever una norma que regule la gestión del mantenimiento de las competencias y proporcione recursos , evitando así poner a las empresas en y trabajadores.