Una empresa de transporte trabajó para el mismo cliente durante 46 años

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La compañía de Knut Olsby ha estado conduciendo para el mismo cliente desde 1975. Es propietario de un camión de tercera generación en Noruega.

Fue el abuelo quien comenzó con el transporte en la década de 1930. Pero no fueron camiones con los que comenzó. El abuelo operó los primeros años con transporte en barco en el lago Mjøsa. En 1937 compró el primer camión.

Finalmente, su yerno  también se unió a la operación y asumió el control alrededor de 1975. Uno de los primeros clientes que consiguió en su propio nombre fue el productor de papas fritas Kims. Allí llevaron papas, productos terminados a los clientes y se dedicaron al transporte interno. Según Knut Olsby, la clave para una colaboración a largo plazo es el trabajo duro y el buen servicio a los clientes.

Creció y cayó

- Crecimos gradualmente y teníamos 8-9 vehículos a fines de los 90. Luego, todo el flujo de distribución en la industria alimentaria cambió con la introducción de X Works, dice el ahora director. Esto significó que, de repente, fueron los propios clientes los que se hicieron responsables de recoger sus productos de los fabricantes.

EN DESACUERDO: Knut Olsby (izquierda) y Erik Hagen son buenos colegas.  Pero sobre cuál es la mejor camioneta, no se ponen de acuerdo de inmediato.

Mucha agricultura

Con una ubicación y base en Skreia en Toten, Knut Olsby está ubicado en el medio de un distrito agrícola muy exuberante. El municipio de Østre Toten es el municipio agrícola más grande de Noruega al aire libre. Por eso la alimentación siempre ha sido uno de los pilares más importantes para Olsby.

- Fue el padre quien empezó a conducir verduras. Finalmente, llegó a un acuerdo con el empaque de cebollas Toten. En ese momento, había decenas de pequeñas granjas donde estábamos y recolectamos cebollas, dice Knut Olsby.

Nadie estaba luchando por hacerse cargo de esa unidad. La razón era simplemente que había tantas carreteras en mal estado que muchos se mostraban reacios a conducir por su cuenta en verano.

- Hemos conducido muchas cebollas por un mal camino, para decirlo de esa manera, dice Knut Olsby y sonríe. También ha ido con alguna cadena que se hila en harapos para llegar allí.

Origen local

La mayoría de los palés de comida que entran al avión en los vagones de K. Olsby Transport todavía tienen un origen y afiliación local.

Después de la ruptura a finales de los 90, la tienda ha vuelto a subir gradualmente. Y en los últimos años ha habido un verdadero boom de comisiones. Ahora tienen 11 camiones y 13 empleados.

En los últimos años, también han comenzado con la conducción de contenedores. Parte del transporte de contenedores también es para Kim, que entre otras cosas importa cacahuetes.

Conducción más larga

Cuando conduce mucha comida directamente de los productores, hay grandes variaciones estacionales. Cuando las papas, las zanahorias y las cebollas deben levantarse del suelo casi al mismo tiempo, funciona todo el día. Aunque Knut Olsby es sobre todo un empleado a diario, tanto él como el co-empleado Erik Hagen estarán detrás del volante durante esos períodos del año.

NORTE: K. Oslby Transport ahora también tiene dos rutas fijas al norte de Noruega para TSL Logistics.

NORTE: K. Oslby Transport ahora también tiene dos rutas fijas al norte de Noruega para TSL Logistics.

- Tenemos un gran grupo de conductores con nosotros. Todos se cuidan y se ayudan mutuamente en la vida cotidiana, y casi no hay nadie que haya estado enfermo durante varios años, dice Knut Olsby. Él mismo también se ha interesado en ejecutar un estilo abierto donde todos vean y conozcan la mayor parte de lo que sucede internamente en la empresa. Pero nadie tiene vacaciones de otoño.

Muchos de los empleados son muchachos y muchos de ellos querían conducir un poco más de lo que le gusta más a Knut Olsby. Pero, por lo tanto, dijeron que sí cuando se les pidió que condujeran para TSL Logistikk al norte de Noruega. Proporciona una variedad en la vida cotidiana para quienes lo deseen.

Nuevos remolques

En cada extremo de los dos cuarteles que es la oficina de K. Olsby Transport, hay fuertes opiniones sobre cuál es en realidad el mejor camión. Knut está en la parte inferior, y para él es Volvo lo que cuenta. Erik Hagen está sentado junto a la puerta y está igualmente decidido en relación con Scania. Pero se encuentran a mitad de camino y pueden vivir bien juntos. Siempre que los vehículos sean suecos.

NUEVO: Esta thermotralla de Chereau es el primer tráiler nuevo en mucho tiempo en K. Olsby Transport.

La flota de automóviles de K. Olsby Transport siempre ha sido nueva. Los camiones se reemplazan antes de que ambos sean demasiado viejos y hayan ido demasiado lejos. Han utilizado los remolques durante más tiempo y también han comprado varios remolques usados ​​a lo largo de los años.

Este otoño, consiguieron su primera semi nueva en muchos años. El remolque es un Chereau con dos zonas de temperatura suministradas por Trailerpartner. Además, cuentan con otro semirremolque que además estará equipado con trampillas elevadoras a pedido desde el mismo lugar.

Haz mucho tu mismo

INTERNO: En su propio taller, K. Olsby Transport tiene el control total de todos los neumáticos para toda la flota de automóviles. Braata, Espen

El costo de administrar una empresa de transporte ha cambiado drásticamente en los últimos años. En particular, los costos de combustible se han disparado.

- Me interesa tener tractoras y equipos que luzcan bien y sean atractivos para quienes conducen.

INTERNO: En su propio taller, K. Olsby Transport tiene el control total de todos los neumáticos para toda la flota de automóviles.

En el taller sobre Skreia, hacen mucho, especialmente en los remolques, pero también se hacen cosas más simples en los vehículos en su propio taller. Entre otras cosas, tienen el control de todos los neumáticos de su propia casa.

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