Un estudio de la Comisión Europea: camionero de Europa Occidental tres veces más caro que el de Europa del Este

Brecha salarial.

Los conductores de camiones empleados por los transportistas de Europa occidental cuestan casi tres veces más que la parte de Europa del Este. Esto es evidente a partir de una investigación encargada por la Comisión Europea.

Las empresas de transporte de Europa Occidental gastan una media de 58.807 euros al año en costes salariales para los conductores por camión. En los países de Europa del Este eso es solo 21.068 euros. En los países del sur de Europa, los costes salariales por vehículo son de 41.728 euros.

Esta diferencia de costos se refleja en una proporción mucho mayor de los costos operativos totales en los transportistas de Europa occidental. El 38% de esto se gasta en mano de obra, frente al 22% en empresas de Europa del Este.

Dinamarca

Las cifras muestran que las empresas de transporte en Dinamarca tienen los costos operativos más altos de todos los estados miembros de la UE. Los costes salariales por sí solos son más altos allí que los costes operativos totales de las empresas en países como Lituania, Rumanía y Letonia. Después de Dinamarca, los Países Bajos tienen los costos más altos, seguidos de Bélgica y Francia.

El informe utiliza cifras para 2019, pero también hace previsiones hasta 2023. Aunque la tasa de crecimiento esperada de los costes salariales para 2023 es mayor en los Estados miembros de la UE de Europa del Este que en los Estados miembros de Europa Occidental, se espera que los costes de los conductores sean mayores. al oeste, todavía un 171% más alto que en Europa del Este.

Dinámica de mercado

Los autores del informe enfatizan que los costos salariales, incluidos los salarios brutos y las contribuciones a la seguridad social, son un componente de costo importante para los transportistas. "Las diferencias en los costes salariales dentro del mercado europeo del transporte de mercancías por carretera son, por tanto, un factor importante de la dinámica del mercado".

El informe también muestra que la escasez de conductores en Europa está provocando una afluencia de conductores de países fuera de la UE. El número de camioneros fuera de la UE se duplicó entre 2014 y 2016 a aproximadamente 76.000, lo que representa el 2,5% del total. La mayoría de estos conductores trabajan en Polonia, Lituania, Eslovenia y España.