Un camionero hace Suiza España, Suiza, 3000 km con un camión Volvo "FH Eléctrico

 ...y demostró que los vehículos eléctricos también son adecuados para viajes largos. Pero se necesita una buena planificación.

El relieve en el rostro de Valentin «Balint» Schnell es claramente visible. Se baja de la cabina de su camión con una amplia sonrisa en el rostro y mira a su alrededor mientras el pequeño comité de bienvenida lo aplaude: todos están tan felices como él.

¿La razón de esta felicidad? Nuestro camionero acaba de recorrer 3000 kilómetros con su vehículo: no con un motor diésel clásico, sino con un motor que funciona completamente con electricidad. De Suiza a Canals cerca de Valencia y de vuelta a Küsnacht en el lago de Zúrich en un camión Volvo "FH Electric".

Un experimento como prueba

Es la distancia comercial más larga jamás recorrida por un camión eléctrico. El viaje duró una semana. Con un camión diésel, solo tardaría unos cuatro días. Sin embargo, fue el primer viaje de este tipo y por lo tanto fue un experimento.

Esta prueba fue iniciada por la empresa de transporte Krummen Kerzers en colaboración con el cliente Casa del Mas. La misión: traer 20 toneladas de naranjas de la comercializadora ecológica española a Suiza. "Queríamos demostrar que la movilidad eléctrica también tiene sentido para los camiones", explicó Peter Krummen después de que el camión regresara a Suiza.

Balint se fue el 16 de enero pero no sabía si podría regresar. “Parte del desafío fue la planificación anticipada”, explica. Tenía que observar con precisión los tiempos de conducción y descanso y asegurarse de que las baterías pudieran recargarse lo suficiente durante este último.

Momentos de tensión

La sección aún no está equipada para el transporte de mercancías con camiones eléctricos. Balint a veces tenía que recargar las baterías en las columnas de los coches. "Tan pronto como otro automóvil se conectaba a la columna, la velocidad de carga disminuía drásticamente", explica.

El rendimiento de carga de las estaciones tampoco siempre fue fiable. Durante sus veinte o más descansos en el camino, a menudo tenía que detenerse durante tres horas en lugar de solo una como estaba previsto. “A menudo tenía que averiguar dónde iba a tomar mi próximo descanso”, explica.

Solo una vez se salió con la suya por los pelos: justo antes de la última parada en Kerzers, la sede de la empresa de transporte. “La batería ya no tenía energía, ya nada funcionaba en la cabina”, explica. Con la batería casi descargada, llegó a su destino, también gracias a Peter Krummen, quien monitoreó el sistema de forma remota durante todo el viaje y brindó consejos útiles.

Reacciones positivas y lágrimas.

Durante el viaje, Balint también recibió mucho apoyo mental de amigos y familiares. "Fue agradable porque la presión era muy grande", admite.  

También obtuvo un montón de reacciones positivas durante el viaje. Los camioneros estaban particularmente interesados ​​en su hazaña. En España, incluso se formó una cola de coches curiosos para ver la recarga.

Solo una vez que llegó a la meta, se le dijo que era el primer camionero en cubrir una distancia similar con un motor eléctrico y, por lo tanto, acababa de establecer un récord. “Casi lloro de felicidad”, explica. "Fue un momento muy emotivo".