Transporte por carretera: faltan 20.000 camioneros en Italia y a partir del 15 de octubre serán más.

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Veinte mil, pero tal vez incluso más. Y en vista de la obligación del Pase Verde del 15 de octubre podrían aumentar. En Italia hay escasez de transportistas . Cada vez menos eligen hacer este trabajo, cada vez más lo abandonan, y esto corre el riesgo de convertirse en un problema no solo para las empresas italianas de transporte por carretera, que ahora operan solo el 18% de los viajes en comparación con un aumento del 62% en los transportistas extranjeros, especialmente del Este. Y en Europa los viajes realizados por los italianos se han reducido al 4%.

Según Fai Conftrasporto-Confcommercio, que da la voz de alarma, al menos 20 mil están desaparecidos del sector. La asociación que agrupa a 30 mil empresas entre carretera, ferrocarril, mar y logística habla de un "fenómeno ahora estructural que ya está penalizando a las empresas italianas" al que se suma la falta de competitividad provocada por el coste del diésel y la mano de obra que repercuten en los costes de la carretera. empresas de transporte, respectivamente en un 60 y 75%. Hoy en día, la edad media de un transportista en Italia es de 54 años: no hay relevo generacional, subraya la federación. Y le pide al gobierno que intervenga para abordar una escasez que corre el riesgo de dañar a todos, no solo a las empresas de camiones, sino también a las que tratan con esas empresas todos los días.

 

Y presentó su propio proyecto de ley que podría ayudar a llenar este vacío. El presidente Fai Conftrasporto Paolo Uggè explica que sería necesario bajar el umbral de edad a los 18 años para obtener el carnet de conducir, ahora fijado en 21 años. También es necesario reducir el coste de la mano de obra para las empresas que contratan conductores jóvenes y la posibilidad, a través de acuerdos extraeuropeos, de dar ciudadanía a aquellos jóvenes de fuera de Europa que deseen venir a Italia para realizar este trabajo durante al menos 5 años. .

Luego está el caso del Green Pass . A partir del 15 de octubre es obligatorio acceder al trabajo en Italia, pero no en el extranjero. El resultado, subraya Fai Conftrasporto, es que las empresas italianas no saben cómo lidiar con los transportistas extranjeros que llegan a Italia, cuya presencia es ahora "preponderante". 

 

Así , Unatras , la Unión de las principales asociaciones italianas de transporte por carretera ( Fai-Conftrasporto, Confartigianato Trasporti, Cna-Fita, Assotir, Unitai y Fiap ) presidida por Amedeo Genedani, envió una carta al Primer Ministro Mario Draghi , al Ministro de Infraestructura y movilidad sostenible Enrico Giovanninial jefe del gabinete de Mims, Alberto Stancanelli, para pedir que se encuentre una solución lo antes posible.

La carta “En concreto - escriben las asociaciones - queremos subrayar la necesidad de garantizar la aplicación homogénea de la ley en todo el territorio nacional a cualquier persona, asegurando el cumplimiento de los operadores nacionales y extranjeros”. 

 

Existen riesgos de dumping, advierten las asociaciones, y "alteración de las condiciones del mercado que favorecerían a los transportistas extranjeros que, en caso de una correcta aplicación de la ley, quedarían de facto exentos de la obligación, lo que alimentaría la competencia desleal en el sector". ". Por tanto, Unatras solicita la actualización del protocolo anti-Covid en el sector del transporte y la logística, que también aborda el tema de la privacidad.por lo que la verificación de la vigencia del pase verde resulta muy onerosa para las empresas, especialmente para la organización del trabajo diario. 

 

Unatras explica: “En el caso del transporte por carretera, creemos que la empresa debe poder conocer la vigencia de la certificación verde de sus empleados, a fin de facilitar la planificación de obras, reemplazos, traslados, compatible con las obligaciones de seguridad de trabajo privado, y poder identificar con menor dificultad los métodos operativos de organización de los controles, incluso por muestreo, que se delegan a los empresarios a partir del 15 de octubre ».

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