Tesla Semi truck: todo lo que debes saber del camión Tesla

En noviembre de 2017 Elon Musk, cofundador y consejero delegado de Tesla, anunció que entraba en el sector del transporte comercial, y nada menos que con la fabricación del Tesla Semi Electric car.

El Tesla Semi es un camión de transporte de mercancías eléctrico con unas prestaciones que superan a cualquier rival en la carretera, en autonomía, rendimiento, ahorro y costes operativos.

Vamos a ver todos los detalles del camión Tesla Semi a día de hoy:

Diseño del Tesla Semi

El Tesla Semi truck ha desarrollado un diseño futurista. La cabina ofrece una línea muy aerodinámica, con una gran área acristalada que se extiende por los laterales hasta las puertas.

Algo que llama la atención del Semi de Tesla es la ausencia de espejos retrovisores. Tesla los ha eliminado por motivos aerodinámicos. En su lugar incorpora la tecnología de cámaras instaladas en la parte trasera que envían las señales visuales a las pantallas en el interior de la cabina.

Elon Musk ha explicado las características aerodinámicas de su modelo Semi, resaltando su suave superficie y su extremado limpio diseño:

“El camión está diseñado como una bala. El Tesla Semi tiene un coeficiente aerodinámico de 0,36. Mejor que el Bugatti Chiron, que tiene un coeficiente de 0,38. La aerodinámica le ayuda a conseguir una autonomía increíble.”

 

Al ser un vehículo eléctrico el Tesla Semi solo incorpora una pequeña rejilla para enfriar la batería, evitando las grandes rejillas de los camiones diésel.

Tiene un eje en la parte delantera y dos ejes en la parte trasera, lo que supone una disposición de tractor 6×4. La parte trasera alberga la plataforma del remolque y el enganche de remolque.

Especificaciones del camión Tesla

Tesla no ha revelado aún las cifras de potencia y par del Semi. Pero está confirmada la presencia de una configuración de cuatro motores en los ejes traseros. El estilo de carrocería tractora 6×4 (6 ejes, 4 ruedas motrices) tiene cuatro motores eléctricos en la parte trasera, permite transportar una gran carga.

La potencia es una de las grandes virtudes del camión eléctrico de Tesla. Con una carga útil de 80.000 libras, Tesla afirma que el tiempo de aceleración de 0 a 100 mph es de sólo 20 segundos. ¡Impresionante!

Sin la carga útil, el Tesla Semi acelera como un deportivo de gama media, con un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 5 segundos. 

Según sostienen en Tesla, un camión diésel normal tarda 15 segundos. Además, en una pendiente del 5%, el Tesla Semi puede conducir hasta velocidades de 60 mph con una carga máxima de 80.000 libras.

Según un informe de Wired de noviembre de 2017, el Semi de Tesla tendrá los mismos motores que un Model 3, cada uno de los cuales produce 258 CV. En total, vemos más de 1000 CV.

Video de la presentación del Tesla Semi por Elon Musk

Autonomía del Tesla Semi Truck: 500 millas / 800 kilómetros 

Para los camioneros, la autonomía es una preocupación primordial. Tesla se ha comprometido con conseguir una gran autonomía en el Tesla Semi. Habrá dos versiones de la batería en el Tesla semi truck, una que proporcionará 300 millas de autonomía (480 Km) y otra que ofrecerá 500 millas (800 Km). 

Según Tesla el consumo de energía es increíblemente bajo, con menos de 2 kWh por milla.

Las cifras parecen más que adecuadas teniendo en cuenta las normas de Estados Unidos para los camioneros.

En Estados Unidos, los conductores de camiones están legalmente obligados a tomar un descanso de 30 minutos después de 8 horas de conducción, según el Departamento de Transporte de Estados Unidos. 400 millas (659 Km) es la distancia que suelen recorrer los camioneros en 8 horas, aproximadamente, según Tesla.

Para que el camión Tesla se recargue hasta un nivel que proporcione 650 kilómetros de autonomía, se necesitan 30 minutos utilizando los megacargadores solares de Tesla. Son unas cifras espectaculares que ojalá se hagan realidad. Sin embargo, ningún periodista del motor ni organización de pruebas de autonomía lo han comprobado aún.

 

Video del Tesla Semi recargando las baterías y maniobrando

En este video grabado en California se puede apreciar la línea aerodinámica del camión Tesla Semi. Llama la atención la ausencia de ruido. Fue filmado en una estación de supercargadores Tesla.

Baterías y células 4680 del Tesla Semi

El Tesla Semi debería utilizar células 4680, al menos en una versión. El nuevo tipo de célula mide 80 mm de longitud y unos 46 mm de diámetro, de ahí el nombre 4680. 

Andrew Baglino, Vicepresidente Senior de Ingeniería de Trenes y Energía de la compañía, afirma que las células 4680 proporcionan cinco veces más energía, seis veces más potencia y un 16% más de autonomía en comparación con las celdas actuales.

Se habla que el Semi de Tesla estará equipado con un paquete de baterías que ofrecen una capacidad de 1.000 Kilovatios hora. Con una recarga en tan solo 30 minutos se podrán recorrer 650 kilómetros.

Interior y características del camión Tesla Semi

El interior es único. El asiento del conductor está colocado en el centro, para una mejor visibilidad general por el parabrisas. Detrás del asiento del conductor, hay dos asientos adicionales plegables. 

El Tesla Semi incorpora dos enormes pantallas táctiles en los dos extremos del salpicadero. Es de esperar que estas dos pantallas cuenten con la brillante interfaz de usuario de Tesla y el conjunto habitual de conectividad que ofrece en sus coches de carretera, además de las funciones específicas para camiones que muestran los datos del remolque y mucho más.

Gracias a la aplicación Tesla Mobile, también habrá un conjunto completo de funciones controladas a distancia. Los propietarios podrán acceder a los diagnósticos remotos, al seguimiento de la ubicación y a la comunicación para el despacho de mercancías. 

Analiza el estado del camión y avisa al propietario cuando es el momento de realizar una revisión. Los propietarios de las flotas también pueden acceder a estos amplios datos sin ningún problema.

Seguridad en el Tesla Semi Truck

Otro aspecto en el que el el camión eléctrico de Tesla abrirá un camino importante es la seguridad. El Tesla Semi está previsto que incorpore de serie el conjunto de funciones "Autopilot mejorado" de la marca.

La gama de funciones de seguridad incluye la frenada de emergencia automática, la advertencia de colisión frontal y el asistente de mantenimiento de carril automático. Si el Tesla Semi no detecta ninguna intervención del conductor, se mantendrá en el carril, se detendrá lenta y gradualmente y marcará automáticamente un número de emergencia.

Además, el tren motriz del Tesla Semi está garantizado para durar un millón de millas. Incluso si dos de los cuatro motores se estropean, el Tesla Semi puede seguir funcionando y superar a un camión diésel en aceleración y autonomía.

Elon Musk ha afirmado que el Semi no necesitaría cambiar nunca las pastillas de freno. La regeneración de la energía de los frenos, que recupera la energía cinética y la almacena en forma eléctrica en la batería, ralentiza el vehículo de forma natural.

Camión Tesla: Precio

Tesla espera lanzar el Semi a un precio base de 150.000 dólares (versión de 300 millas) y 180.000 dólares (versión de 500 millas). Ya se aceptan reservas del Semi con un depósito de 20.000 dólares. 

Tesla afirma que los camiones diésel son un 20% más caros en términos de costes operativos. El Tesla Semi cuesta 1,26 dólares por kilómetro, mientras que un camión diésel medio cuesta 1,51 dólares por kilómetro. 

Lo que la empresa quiere decir con esto es que el elevado precio inicial del camión eléctrico puede recuperarse con unos costes operativos bajos y unos costes de mantenimiento mínimos. Tesla asume un ahorro de 200.000$ a lo largo de la vida útil del vehículo. Por lo que el precio del camión Tesla no debe de ser un impedimento.