Sindicado y cámara de comercio danesa: Las altas multas ahuyentan a los conductores de la profesión

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Cuando los conductores reciben multas en el trabajo, corren el riesgo de tener que pagar de su bolsillo, y esto asusta a los conductores y los aleja de la profesión que tiene escasez de empleo. Hay que cumplir la ley, pero hay que revisar el catálogo fino, escriben Jesper Kronborg y Jan Villadsen.

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Como camionero, tiene garantizado un salario contractual por ley en Dinamarca, pero también maneja un trabajo en el que está mucho más expuesto que en otros sectores a irse a casa con una multa cuando termina la jornada laboral

Las condiciones marco para el transporte por carretera han cambiado significativamente en los últimos años. Esto se aplica tanto a nivel nacional como europeo. Las condiciones de los conductores han recibido un impulso muy necesario, y esto está ayudando a que el trabajo sea más atractivo.

Pero aún queda trabajo por hacer. Como conductor de camión, la ley le garantiza un salario contractual, pero también realiza un trabajo en el que está mucho más expuesto que en otras industrias a irse a casa con una multa cuando finaliza la jornada laboral. Experimentamos que ayuda a ahuyentar a los conductores de la profesión.

Por lo tanto, sugerimos que se revise todo el catálogo fino. Puede haber inconvenientes que se pueden eliminar y con ello obtener la reputación de la industria de ser siempre multado por una cosa y hacer la otra mejor.

Es hora de que los políticos se detengan y hagan balance de la situación

Jesper Kronborg y Jan Villadsen , respectivamente. director industrial de Dansk Erhverv Transport y presidente de 3F Transport

Pagado de su propio bolsillo

No debe entenderse que queremos encubrir ilegalidades. Pero somos conscientes de una serie de inconvenientes, por ejemplo en el campo del transporte de animales, donde los conductores son responsabilizados y multados por asuntos en los que no tienen ninguna influencia. También hay retos con las multas a los conductores con problemas de estacionamiento cuando tienen que pernoctar en el viaje, y luego están las multas por cuestiones relacionadas con el camión, de las que los conductores no siempre han sido conscientes.

Hay una gran escasez de conductores en este momento, y la posibilidad de retener y atraer nuevos conductores está disminuyendo a medida que aumenta el nivel de las multas. Es difícil atraer a los conductores cuando la vida cotidiana ofrece la posibilidad de elegir entre infringir las normas de tiempo de conducción y descanso o las normas de aparcamiento, que incluso hay que pagar de su bolsillo. Entonces no hay nada que decir sobre los jóvenes que optan por dejar el trabajo de conductor.

En conjunto, es difícil encontrar otras profesiones en las que el simple hecho de realizar el trabajo diario se asocie a un riesgo tan elevado de ser sancionado con multa, como es el caso de la profesión del transporte por carretera. Eso, por supuesto, no es justo.

Necesidad de revisión política

La legislación debe, por supuesto, cumplirse, y cuando eso no sucede, también es razonable que deba seguir una sanción. Así es en un estado regido por el estado de derecho, y lo mismo es cierto. Pero existe un principio básico de que la severidad del castigo es proporcional a la naturaleza del delito.

Revisemos juntos el excelente catálogo para mejorar el trabajo del conductor, de modo que podamos continuar asegurando mano de obra en en el sector del transporte en el futuro.

Jesper Kronborg y Jan Villadsen , respectivamente. director industrial de Dansk Erhverv Transport y presidente de 3F Transport

Para muchos conductores, este principio parece cada vez más alejado de su vida cotidiana. Tiene como consecuencia que envía buenas fuerzas lejos de la profesión a otros trabajos donde los errores menores no cuestan en la billetera privada.

Es hora de que los políticos se detengan y hagan un balance de la situación. La legislación de transporte danesa necesita una revisión exhaustiva de 360 ​​grados del nivel de las multas. Esto se aplica a todo, desde la legislación de tránsito, el tiempo de conducción y descanso, las tarifas de estacionamiento y el transporte de animales hasta las normas sobre inspecciones y los reglamentos técnicos de vehículos. Solo por nombrar algunas áreas.

Estimado Ministro de Transporte y relatores de transporte en Christiansborg: No hay tiempo para un largo trabajo preparatorio, se deben encontrar soluciones para reducir las multas ahora. Revisemos juntos el excelente catálogo para mejorar el trabajo del conductor, de modo que podamos continuar asegurando mano de obra en la industria del transporte en el futuro.

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