Scania afirma que la “parte trasera alta” es perjudicial para los camiones
Los camiones de todas las marcas y modelos pasan por cambios en el sistema de suspensión trasera, con elevación de resortes, adaptación de calzos e instalación de otros equipos, para tener la parte trasera mas alta.
La práctica no está prohibida, ya que la Resolución Contran nº 479/2014 permite que los vehículos con peso superior a 3.500 kg sean sometidos al cambio de suspensión, respetando el límite de 2 grados de inclinación con respecto a una línea horizontal.
Blog do Caminhoneiro contactó a Scania esta semana, solicitando información técnica sobre los cambios. Para la automotriz, los cambios dañan los vehículos y pueden ser causa de accidentes.
El principal problema es el cambio en el centro de gravedad del vehículo, con riesgo de vuelco, además de cambiar la distribución del peso en la estructura del vehículo, lo que sobrecarga y daña componentes de varios sistemas.
“Scania está al tanto de estas modificaciones y refuerza que este tipo de inclinación que se hace es perjudicial para el vehículo ya que sobrecarga y daña los componentes, no es seguro porque levanta el centro de masa del camión y fácilmente puede provocar que vuelque”, dijo el fabricante de automóviles, en un comunicado enviado al Truck Driver Blog.
La parte trasera más alta no es un cambio reciente en los camiones. A principios de la década de 2000, camiones con este cambio circulaban por las carreteras del país. Por eso, en 2014, Contran estableció las reglas de la Resolución 479, evitando que se cometan exageraciones en la alteración de las características originales de los vehículos.
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