Scania produce motores de combustión interna durante otros 18 años, y luego toda la gama se limita a vehículos eléctricos. Tal anuncio lo hizo el presidente de la marca en una entrevista para la revista profesional alemana "Eurotransport.de".

El fabricante sueco quiere decir adiós por completo a los motores de combustión interna en todos sus mercados para 2040. Una década antes, en 2030, los vehículos de combustión interna representarán no más de la mitad de las ventas. En cuanto a los sucesores potenciales, solo deberían ser camiones eléctricos de batería, sin mencionar el hidrógeno.

La compañía dice que es el plan más ambicioso de su tipo hasta ahora en la industria del transporte por carretera. Aunque el propio presidente admite que la clave estará en el cumplimiento de tres difíciles condiciones: el desarrollo de la infraestructura de carga, la creación de fuentes de energía renovables y la consecución de un precio atractivo por kilovatio-hora. Y aquí es donde pueden surgir los problemas, porque aún hoy el precio del kilovatio-hora genera muchas preocupaciones. Utilizar cargadores públicos ya no es mucho más económico que repostar un coche de combustión interna.

En resumen, el plan es ambicioso, pero su implementación parece estar en entredicho. Después de todo, pueden pasar muchas cosas en 18 años. Mientras tanto, el nuevo Scania 45R (en la foto) será una de las principales estrellas en el próximo IAA Transportation 2022 en Hannover. Se trata de un vehículo totalmente eléctrico con cabina para largas distancias, una potencia máxima de 560 CV y ​​una autonomía de 320 kilómetros con un peso total de 40 toneladas.