Entre las 8:00 de la mañana. y las 12:00 de la noche, la cámara del vehículo aéreo no tripulado registró a 24 camioneros excediendo la distancia de seguridad . Con esta parte simbólica del mensaje, tenemos otro dato sobre las inspecciones con drones.

Recientemente se han llevado a cabo más actividades de esta naturaleza desde Brandeburgo. El lunes 4 de julio, se inspeccionaron camiones en la A24 entre Berlín y Wittstock, mientras que el miércoles se llevaron a cabo actividades similares en la A2 Wollin y Potsdam. En ambos casos, la atención se centró en las distancias mínimas y esto llevó a que 47 personas fueran sancionadas, incluidas 23 el lunes y 24 el miércoles. Su acercamiento fue inferior a los 50 metros requeridos y resultó en multas de 80 euros.

Ahora es el momento de obtener más información. En primer lugar, un chofer de nacionalidad cubana, empleado de una empresa de transportes polaca, demostró este lunes ser un "poseedor de récords". El cubano estaba a solo 15 metros del vehículo que tenía delante, y es también un ejemplo de cuántos países provienen los conductores con matrícula de la UE. También es aún más interesante que, hasta ahora, los trabajadores centroamericanos se han enviado en su mayoría a las flotas españolas debido a la barrera del idioma.

Otra información se refiere a las razones de tales mayores controles. Estas son las estadísticas de accidentes de Brandeburgo, que desde principios de este año ya han contabilizado 32 colisiones de camiones solo en la parte occidental del estado federal. Sin duda, esto podría estar relacionado con muy poca autorización, razón por la cual los operadores de drones policiales ahora están muy ocupados.

La tercera cuestión es el curso de dichas inspecciones. Se presentó con la participación de cuatro fotos que muestran exactamente cómo se desarrollan las actividades aéreas:

1. El operador del dron sigue a los camiones.

2.  La imagen de la cámara se proyecta en una pantalla más grande y el oficial de policía que la observa documenta las infracciones y señala los vehículos para su inspección. Para ello se utilizan líneas colocadas en la carretera.

3. La patrulla sale a la carretera para detener el camión marcado.

4. Se lleva el vehículo al estacionamiento para cobrar la multa.