Lyon prohibirá totalmente los camiones diésel en 2026

La metrópoli de Lyon votó el lunes para establecer una Zona de Baja Emisión (ZFE) más estricta a partir del próximo año. Los vehículos pesados ​​diésel ya limitados estarán totalmente prohibidos a partir de 2026 en la ciudad donde se han desarrollado industrialmente. El objetivo de los ambientalistas es claro: permitir solo vehículos utilitarios eléctricos y de gas y vehículos pesados. Queda por ver si todas las entregas en la ciudad se pueden realizar con un vehículo limpio.

La votación del lunes se centró principalmente en los automóviles de pasajeros. Los funcionarios electos adoptaron una deliberación que prohíbe los vehículos privados Crit'Air 5 y no clasificados a partir de 2022. Este es el segundo paso que preocupa a los propietarios de vehículos pesados. De acuerdo con un cronograma definido , los vehículos clasificados Crit'Air 4 (vehículos pesados ​​Euro 4), 3 (PL Euro 5) y 2 (PL Euro 6) se eliminarán gradualmente entre 2023 y 2026 con el objetivo de eliminar por completo el diésel en 5 años. Solo los camiones eléctricos y de gas podrán circular por Lyon y sus alrededores.

Se debe realizar una consulta para determinar el perímetro de esta EPZ. Este último afecta actualmente a las ciudades de Lyon, Villeurbanne, Caluire-et-Cuire, parte de Bron y Vénissieux.

Para apoyar a los transportistas, Metrópolis ya ofrece un sistema de ayudas económicas para la adquisición de vehículos limpios . Los beneficiarios de este plan de incentivos son PYMES con acreditación de domicilio social, establecimiento o sucursal en el territorio de la Metrópoli, que emplean a menos de 250 personas y cuya facturación anual no supere los 50 M € o cuyo balance anual total no supere los 50 M €. no superar los 43 M €.

La ayuda se destina a la adquisición de un vehículo limpio (una fuente de energía exclusivamente gas natural para vehículos - eléctrico o hidrógeno GNV -): vehículo utilitario ligero destinado al transporte de mercancías (5.000 € para vehículos 100% GNC o 100% eléctricos; 8.000 € para vehículos de hidrógeno), vehículo pesado utilizado para el transporte de mercancías (10.000 € para vehículos 100% GNC o 100% eléctricos), 13.000 € para vehículos de hidrógeno), triciclo asistido eléctricamente (300 €). Para la compra de vehículos pesados ​​o vehículos comerciales ligeros, Metrópolis pagará una ayuda adicional de 1.000 € por solicitante si ha suscrito un contrato por un período mínimo de 2 años, es decir, para el suministro de gas verde (beneficiándose de las garantías de origen), o el suministro de electricidad verde.

Además de las cuatro ZFI ya existentes (Métropole de Lyon, Grenoble-Alpes-Métropole, Ville de Paris, Métropole du Grand Paris), se crearán siete nuevas en 2021 : la Métropole d'Aix-Marseille-Provence, la Métropole Niza-Costa Azul, Toulon-Provenza-Metrópolis del Mediterráneo, Metrópolis de Toulouse, Metrópolis de Montpellier-Mediterráneo, Eurometrópolis de Estrasburgo y Metrópolis de Ruan-Normandía. Con cada vez más prohibiciones para vehículos utilitarios y vehículos pesados.

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