La Comisión Europea está trabajando en una nueva directiva de pesos y medidas en Europa, en la que se debería dar más espacio al LHV. La propuesta se publicará el 21 de junio y debería regular el tráfico transfronterizo en toda Europa.

Walter Götz, Jefe de Gabinete de la Comisaria de Transporte de la UE, Adina Valean, lo hizo saber en la Cumbre de Energía Limpia en Bruselas. "Debemos hacer un mejor uso de los sistemas modulares como el LHV en el transporte transfronterizo", dice Götz. La UE ha realizado previamente una consulta pública sobre permitir combinaciones LHV entre países europeos, y sobre qué pesos deberían estar involucrados.

"Para mí, los camiones largos son una respuesta al desafío de hacer que el transporte por carretera sea más respetuoso con el medio ambiente y de abordar la escasez de conductores", dice Götz.

Lo que implicará exactamente la directiva revisada aún no está claro, ya que existen muchas diferencias en la legislación LHV de los distintos países. Por ejemplo, Alemania todavía se adhiere a un peso total de 40 toneladas y un país como Dinamarca no permite ejes de dirección. El remolque extralargo de 15 metros permitido en Alemania también es un caso especial, porque solo está permitido en carretera en Alemania.

La claridad sobre las configuraciones y una armonización europea de las combinaciones LHV de 60 toneladas sería la mejor solución, pero aún no hemos llegado allí.