La naviera Maersk, no descarga en algunos puertos británicos por falta de conductores.

Debido a la falta de conductores de camiones: ahora los puertos británicos también se están quedando sin espacio.

La situación en Gran Bretaña está empeorando. Debido a la falta de conductores de camiones, los puertos de contenedores están bajo presión. La compañía naviera más grande del mundo ahora está sacando conclusiones, informa Merkur.de.

En el sector minorista, de todas las cosas, el medio ambiente se deteriora durante el importante negocio navideño. ¿Se pueden entregar todos los obsequios al cliente final a tiempo? En Gran Bretaña en particular, la situación parece empeorar de nuevo poco antes de Navidad. Los puertos británicos se quejan de un retraso. Los buques portacontenedores se desviarían o tendrían que esperar días en el mar para entrar. Los medios británicos informaron. Felixstowe, el puerto de contenedores más importante del país, también se ve afectado.

Debido a la falta de conductores de camiones: ahora los puertos británicos también se están quedando sin espacio.

Como informa el Financial Times , la compañía naviera más grande del mundo, Maersk, ya no solicita el puerto de contenedores de Felixstowe. Más de un tercio de los buques portacontenedores con destino a Gran Bretaña normalmente se descargan allí. El gerente de Maersk, Lars Mikael Jensen, dijo al periódico británico: “Tuvimos que detener las operaciones porque no había más espacio para descargar la carga. Felixstowe es una de las dos o tres terminales más afectadas del mundo ”. Otros puertos enfrentan problemas similares. 

Según el puerto de Felixstowe, se necesitan hasta diez días para descargar los contenedores y transportar sus cargas en camiones. El hecho de que haya varios contenedores a la espera de ser recogidos también se debe a la flagrante escasez de conductores de camiones en Gran Bretaña. Sin embargo, la falta de camioneros no solo ha sido un problema desde ayer. Además, ahora se produce el aumento habitual debido al inicio del negocio navideño, como anunció recientemente la Asociación Británica de Puertos.

"Londres quería Brexit, ahora lo están consiguiendo"

Sin embargo, parece que no se vislumbra una solución oportuna. Más recientemente, los planes de Visa de hasta 5.000 conductores de camiones extranjeros para hacer frente a los cuellos de botella en las entregas fueron recibidos con gran escepticismo. "Nadie lo aceptará", dijo Dirk Engelhardt, de la Agencia de Prensa Alemana en Londres. Es el director de la Asociación Federal de Transporte, Logística y Eliminación de Mercancías (BGL). No conocía a nadie que hubiera solicitado. Más bien, los especialistas de Europa del Este están enojados por las acciones del gobierno británico.

"Londres quería Brexit, ahora lo están consiguiendo", dijo Engelhardt, refiriéndose a las nuevas y estrictas reglas de inmigración. Desde el 1 de enero, los ciudadanos de la UE necesitan visas caras si quieren trabajar en el Reino Unido. El gobierno británico de Boris Johnson anunció recientemente que se habían emitido 127 visas a conductores de camiones cisterna. Sin embargo, sigue siendo cuestionable si esto puede tener un efecto duradero en los embotellamientos en la entrega. El gobierno se mostró optimista el miércoles. "La situación está mejorando", dijo Oliver Dowden, secretario general del gobernante Partido Conservador, el canal de televisión Sky News. "Estoy seguro de que la gente recibirá sus juguetes para Navidad".

Pero no es solo en Gran Bretaña donde uno u otro está preocupado por la entrega puntual de los obsequios. Alemania también podría sentir los embotellamientos en las entregas globales. 

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