La escasez de conductores frena el crecimiento del transporte por carretera

Para el sector del transporte y la logística, 2022 volverá a ser un año con dos caras. La mayoría de las empresas de transporte de mercancías se están desacelerando tras una fase de fuerte demanda internacional. A medida que desaparezcan las restricciones, la demanda se recuperará, pero también habrá un impacto duradero. La escasez de personal está frenando el crecimiento de cada vez más empresas, especialmente en el transporte por carretera porque los conductores nunca han sido tan escasos.

La escasez también conducirá a costos salariales más altos este año, lo que, junto con precios de combustible más altos y equipos más caros, conducirá a tarifas de transporte por carretera más altas. Esto es evidente en la nueva perspectiva de transporte y logística de ING Research .

Segunda fase de recuperación para el transporte y la logística en 2022

Con una fuerte demanda de los consumidores (para pedidos en línea) de bienes y un fuerte repunte en el comercio internacional y la demanda industrial, el año pasado fue mejor de lo esperado para muchas empresas de transporte y logística. Esto ha compensado con creces las caídas anteriores en el transporte de mercancías por carretera, agua y aire. El tráfico mundial de contenedores y la fuerte recuperación de los puertos marítimos de Róterdam y Amberes también lo demuestran. Este año habrá aguas más tranquilas y con menor crecimiento, aunque de momento se mantendrá alta en el transporte de paquetería con un volumen sensiblemente mayor.

Sin embargo, el transporte de pasajeros sigue operando a media potencia debido a la pandemia. Aunque persisten las incertidumbres, se espera que haya más margen de recuperación este año, lo que provocará que el transporte público y la aviación ‘repunten’ y crezcan con fuerza. En general, esto garantiza que el sector del transporte y la logística pueda continuar su tendencia alcista con un crecimiento del volumen de más del 10 % y, en total, volver por encima del nivel anterior al coronavirus para fines de 2022.javascript:void(0)

Escasez de personal

El personal es cada vez más escaso en transporte y logística y esto se está convirtiendo en un problema en cada vez más áreas. En el tercer trimestre de 2021, el sector del transporte y la logística registró un récord de 53 vacantes por cada 1.000 empleados, pero en el transporte por carretera es más del doble. Según la UWV, hubo 11.650 vacantes para camioneros en el tercer trimestre de 2021, lo que equivale a 1 vacante por cada 8 trabajadores. Debido a que 1 de cada 3 conductores tiene más de 55 años y el flujo de entrada apenas se mantiene al día con el flujo de salida, la presión está aumentando. Además, el despliegue de eficiencia está bajo presión debido al mayor absentismo por enfermedad y la normativa europea. Como resultado, la escasez aumentará en lugar de disminuir en 2022.

Precios de transporte más altos

Costos salariales más altos, precios de combustible más altos y costos de equipo más altos causarán una presión de precios más amplia en el transporte en 2022. A esto se suma la ineficiencia de las cadenas de suministro interrumpidas. Aunque las tarifas extremas de contenedores en el transporte marítimo no son representativas del sector, también se espera que el transporte por carretera para los clientes del comercio minorista, la construcción y la industria se vuelva más caro.

Economista del sector Rico Luman: “Un fuerte enfoque en los costos en combinación con la fragmentación de los transportistas nunca hace que sea fácil en el sector del transporte por carretera trasladar precios más altos, pero esto tendrá más éxito en el mercado ajustado actual que en el pasado”.