Justine Guérault sobre la transición energética: Preferimos comprar camiones nuevos para  mejorar las condiciones de trabajo de nuestros conductores

 

Justine Guérault sobre la transición energética: Preferimos camiones nuevos para  mejorar las condiciones de trabajo de nuestros conductores

 

A sus 33 años, Justine Guérault codirige el negocio familiar con su hermana Romane. Radicada en Bretaña, en Chapelle-Saint-Aubert, explica su estrategia para sostener la actividad de su empresa y su política de transición energética. 

 

Justine Guérault optó primero por una carrera en el ámbito hospitalario pero, ante el deterioro del servicio público, prefirió crear su primera empresa dedicada a los eventos. “   Después de varios años de experiencia como organizadora de bodas, dejé de hacerlo cuando nació mi hijo para cuidarlo   ” , explica la joven.

 

Por su parte, su padre Eugène había creado una empresa de obras públicas antes de dedicarse progresivamente al transporte de mercancías. A medida que se acercaba el momento de jubilarse, pidió a sus hijas que lo acompañaran un tiempo antes de tomar el relevo.

 

“   Aceptamos el desafío con gusto ”, afirma. “Aprobé mi diploma de cualificación para poder asumir la dirección de la empresa en 2011 junto con mi hermana.   » Al mismo tiempo, Romane, de 28 años, promociona la empresa ocupándose de la contabilidad y los recursos humanos, mientras Justine Guérault traza la evolución de la empresa familiar para los próximos años.

 

Diversificación hacia el transporte frigorífico 

“Las perspectivas de crecimiento en TRM son limitadas, especialmente cuando eres propietario de una tracción”, dice el gerente, “ mi trabajo es darle nueva vida a la empresa.   » El sector de las obras públicas sólo emplea a cinco empleados, mientras que el transporte de mercancías genera la mayor parte de la facturación.

“   En aquel momento, mi padre optó por especializarse en la tracción de contenedores”, continúa Justine Guérault, “pero aunque nuestros conductores prosperan en esta profesión, decidimos no poner todos nuestros huevos en la misma canasta. »

Una actividad única que puede resultar peligrosa en el contexto actual, según la joven, que desea añadir un hilo más a su arco considerando la diversificación hacia el transporte frigorífico. Suficiente para satisfacer tanto la necesidad de crecimiento como las aspiraciones del personal.

“   Entre nuestros equipos actuales contamos con conductores que desean realizar este tipo de trabajo   ” , subraya el gerente, que también menciona la próxima creación de un depósito para realizar el almacenamiento y la logística. 

 

Preguntas sobre la transición energética

Queda por dar el giro hacia las energías alternativas. “   Estamos muy atentos a lo que ocurre a este respecto para contribuir al esfuerzo medioambiental, porque estamos en el centro del problema de la contaminación como portador   ” , afirma Justine Guérault.

“   Sin embargo, a nuestro sector se le pide que se sumerja en la electricidad aunque no estemos preparados”, continúa el directivo. Esta solución sólo es viable para transportistas que operan en distancias cortas. Para nosotros esto no es posible.   »

También cuestiona la capacidad de producción en medio de un período de aumento de los precios de la electricidad. “   Obligar al transportista a actualizarse equipándose con camiones eléctricos va en la dirección opuesta”, opina.

Y para ampliar su reflexión sobre el tema B100: “Los materiales utilizados para fabricar este biodiesel compiten con cultivos necesarios para usos alimentarios   ” . En estas condiciones, Transports Guérault favorece la compra de vehículos pesados ​​diésel nuevos para sus conductores.

“   En lugar de aumentar nuestros márgenes para intentar absorber los costes adicionales de la transición energética, preferimos invertir nuestro presupuesto en camiones nuevos para ofrecer condiciones de trabajo cómodas a nuestros conductores  ”, concluye Justine Guérault. 

Arnaud Ilie

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Transportes Guérault en cifras: 

Actividad principal : operador de tracción en el transporte de contenedores Empleados : 24 Flota : 20 vehículos Facturación : 1,8 millones de euros