Foment del Treball cree que "no hay razones" que justifiquen el paro indefinido del transporte

Qué es Foment del treballa??

Foment es una entidad de régimen privado, regida por órganos de gobierno democráticamente escogidos y renovados cada cuatro años. Todos los cargos directivos (Presidente, Vicepresidentes, Vocales del Comité Ejecutivo y Junta Directiva) pueden ser cambiados en cualquier momento, si la organización o empresa a la cual representan les retira su confianza o los sustituye.

En este caso David Tornos, ahora  secretario general de Foment del Treball, considera que "no hay razones" que justifiquen el paro indefinido convocado por la Plataforma en Defensa de Transporte: la agrupación de autónomos y pequeñas empresas de transportistas de ámbito nacional que convocó el paro del pasado mes de marzo, y ahora otro a partir del próximo lunes 14 de noviembre.

Foment del Treball cree que "no hay razones" que justifiquen el paro indefinido del transporte

Así lo ha comunicado tras una rueda de prensa celebrada en la ciudad condal en la que también asistía, Josep Sánchez Llibre,  empresario, economista y expolítico español de ideología democristiana., que es Presidente del Foment del Treball desde 2018. También asistía  la vicepresidenta y candidata a la presidencia de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), Virginia Guinda, tras la convocatoria  de paro indefinido de la Plataforma Nacional Defensa Sector del Transporte que anunciaba lo siguiente:

En Madrid a 7 de noviembre de 2022.
Resultado de las votaciones ;
86% sí
12% no
2% abstención
queda convocado el paro nacional indefinido a partir de las cero horas del próximo día 14 de noviembre, o lo que es lo mismo a partir del próximo domingo a las doce de la noche.
1º el gobierno tiene que garantizar bajo acuerdo firmado la colaboración de las correspondientes autoridades para el control de la ley de costes y de carga y descarga.
Que serán para la ley de costes rdl 14/2022;
- guardia civil en carretera
- inspección de transporte en las empresas
- hacienda en las contabilidades
para la ley de carga y descarga rdl 3/2022;
- guardia civil
- policías locales
- inspección de transporte
2º el gobierno tiene que realizar inmediatamente los correspondientes cambios y controles en la ley de costes (rdl 14/2022) para garantizar su cumplimiento dando cobertura a todo tipo de transporte;
transporte furgonetero
transporte ligero
transporte pesado
transporte de áridos
3º el cálculo respecto a costes deben recoger las mismas partidas para todo tipo de transporte:
- amortización del vehículo
- financiación del vehículo (en caso de no haberla se aplicará el coste por depreciación)
- personal de conducción (en base a los convenios establecidos)
- seguros del vehículo (incluyendo daños propios, retirada de carnet y seguros de vida)
- costes fiscales (tasas, revisiones, atp, adr, cap, etc..)
- combustible + combustible de los frigoríficos en su caso
- consumo de disolución de adblue
- neumáticos
- mantenimiento
- reparaciones
- dietas del conductor
- peajes
- costes indirectos
- tiempo de disposición para la carga y descarga del vehículo (en aquellos trabajos de corto recorrido; reparto, transporte local, de obras, etc…)
4º además de;
- ser válidas las denuncias de las organizaciones de transporte y de cualquier afectado por el incumplimiento de la ley.
- multa para el cargador principal, cargador contractual y transportista por incumplir la ley.
- sanciones de entre 70.000€ y 90.000€ para quien no respete la ley.
- eliminar las exenciones para no poder ser multado.
Junta directiva nacional.