Muchos empleados afectados por esta decisión no estarían afiliados a ninguna seguridad social, los trámites a veces pueden durar varios meses en países vecinos. La evolución de la situación no está muy clara para el sector del transporte.
" El ministro ha defraudado a los conductores que se quedan atrás, enfrentando su destino ", según el coordinador. Lamenta que no se hayan tomado medidas para facilitar las transferencias entre países. En la actualidad, no se vislumbra ninguna solución.

Si bien el sector del transporte por carretera emplea a 8.000 personas en Luxemburgo, muchos empleados podrían dejar el Gran Ducado para volver a trabajar en su país de residencia. Dado que las cotizaciones son más elevadas en el extranjero, el elevado salario de un trabajo en Luxemburgo ya no resultaría de gran interés.

Estos empleados "¡ en ningún caso deben pagar por la inacción de sus empleadores! ", Protestó la OGBL. El sindicato explica que muchas desafiliaciones retroactivas están vinculadas a "la falta de datos proporcionados por el empleador " a la Caja Común de Seguridad Social. Al ministro de Seguridad Social con quien la OGBL sostuvo el viernes una videoconferencia, el sydicat informó que la desafiliación " no se debe hacer de forma automática, sino solo después de la verificación de los datos ".

Otro tema tratado durante este encuentro: la desafiliación de 138 conductores de la empresa Jost SA , conocida por malversación de fondos a sus conductores en materia social, tributaria y laboral. Estos conductores fueron desafiliados con efecto retroactivo de hasta siete años.

La OGBL afirma que " en caso de desafiliación retroactiva, por culpa del empleador, el gobierno de Luxemburgo garantiza que los empleados no tienen que reembolsar las prestaciones sociales recibidas en Luxemburgo ".
La Seguridad Social ha confirmado que " alrededor de cuarenta de estos casos han sido resueltos entre las administraciones luxemburguesa y belga ", informa la OGBL.