Explosión del gasóleo, escasez de conductores, competencia extranjera está poniendo de rodillas al transporte

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“Siguiendo así corremos el riesgo de detenernos todos” , es la alarma lanzada por el presidente de FAI-Confcommercio Trentino Andrea Pellegrini . «Además de la dificultad de encontrar conductores y la competencia extranjera, ahora también está el combustible caro. El aumento del 32% del gasóleo en el último año y la ya fisiológica escasez de conductores está poniendo de rodillas al sector del transporte por carretera. Estamos hablando de una situación insostenible que está creando una grave preocupación y descontento entre los socios y empresas del sector».

«Pronto se hace el cálculo -comenta el presidente Andrea Pellegrini- desde hace dos meses, el diesel subió más de 30 centavos el litro. Teniendo en cuenta que un camión consume alrededor de 1.200 litros semanales, tenemos un incremento de 360 ​​euros semanales. Esto supone casi 1.500 euros al mes más por cada vehículo. Y solo en lo que a combustible se refiere. Tanto es así que si paras en las áreas de servicio te vacían el depósito para robarte el gasóleo. Mejor no andar con GNL, que es gas natural licuado: en junio de 2021 un depósito lleno necesitaba 300 euros mientras que ahora son 1.100».

El problema afecta a todos, explica Pellegrini, pero en particular a los pequeños propietarios : «Si esto continúa, serán los primeros en desaparecer. El que tiene tres o cuatro vehículos para uno o dos. Lo que también significa que los trabajos desaparecerán. Quisiera aclarar que el rumor de que hoy el aumento de las mercancías se debe también a los costos de transporte lamentablemente no es del todo cierto: el aumento imprudente de precios se refería a los contenedores por barco. El transporte por carretera de la última milla, en cambio, no pudo repercutir proporcionalmente los costes al cliente ».

 

Las preocupaciones de los transportistas por carretera de Trentino son compartidas por prácticamente todas las asociaciones nacionales de transporte por carretera que, unidas bajo el nombre de Unatras, han escrito una carta muy preocupada al Gobierno, pidiéndole que vaya “ más allá de la indiferencia” dando respuestas concretas de inmediato.“Hablamos de subidas generalizadas de más del 25% en un año -escribe Unatras- con mayores costes de más de 535 millones de euros, que el transporte por carretera no puede repercutir a sus clientes y que acaban descargándose íntegramente en los ya estrechos márgenes de beneficio. de empresas Lo que ha azotado al mundo del transporte por carretera es un ciclón aterrador, una verdadera tormenta perfecta. El descontento es visiblemente generalizado entre las empresas: existe un riesgo real de que sea más conveniente apagar motores que seguir viajando. Pero ahora la situación es alarmante. Unatras ha decidido realizar una serie de encuentros de transportistas por carretera en diferentes zonas del territorio nacional en las próximas semanas».

«La medida ya es plena: estamos pidiendo una intervención concreta del gobierno nacional y el apoyo del gobierno provincial. El sector es fundamental -concluye Pellegrini- para las economías trentina e italiana: en nuestro país más del 80% de las mercancías viajan por carretera, y nuestros vehículos en las peores fases de la pandemia han seguido circulando garantizando el abastecimiento de mercancías primarias.

En Trentino, pues, la situación es aún peor, si cabe, ya que la conformación morfológica de nuestra provincia requiere un transporte capilar y muy costoso en términos energéticos, mucho más que en las llanuras. Sobre todo, para nuestros valles, el transporte por carretera es la única vía viable, para la que no existen alternativas concretamente viables. Y también hay que recordar que, junto a las necesidades de los ciudadanos y las empresas, el transporte por carretera en Trentino también sirve a un sector esencial como es el del turismo”.

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