En proceso la nueva legislación de la UE sobre pesos y dimensiones.

Las normas relativas a los pesos y dimensiones máximos de los vehículos pesados ​​se establecen en la Directiva de transporte de la UE 96/53/CE. Estos son obligatorios para el transporte internacional por carretera. Para transporte nacional esto solo aplica para las dimensiones. Los países pueden permitir pesos y cargas por eje más altos. La legislación de pesos y medidas es un expediente políticamente sensible. Eso también explica por qué la Directiva solo se ha modificado unas pocas veces en los últimos 26 años. La Comisión Europea ha anunciado ahora una importante revisión de la directiva. El objetivo es armonizar mejor las normas de transporte por carretera entre los Estados miembros y hacer que el tráfico por carretera sea más ecológico. La nueva directiva también debería contribuir a las ambiciones climáticas del Pacto Verde Europeo.

Demasiado triturado

¿Qué está cambiando? La Comisión Europea ha identificado una serie de problemas que quiere abordar. Uno de ellos se refiere al uso de vehículos más grandes y largos. El comité ve un gran potencial de ahorro en esto. El mercado actual está demasiado fragmentado para aprovechar eso. El plan es armonizar más las normas de la UE y también dar más espacio al transporte transfronterizo. Por ejemplo, se está considerando la autorización automática para el transporte entre dos países vecinos que ya permiten estas combinaciones. El peso es de unas 60 toneladas para combinaciones libres de emisiones o en combinación con transporte intermodal.

Para el transporte transfronterizo 'normal', las 44 toneladas también están más cerca. Cada vez son más los países que ya utilizan este límite para el transporte nacional. La Comisión Europea investigará si este valor también es posible para el tráfico internacional. El comité quiere abordar los problemas actuales con la longitud de los transportes de vehículos europeos al incluir una longitud máxima de 20,75 metros en la nueva directiva. Este valor ya se aplica en muchos países.

Ronda de consulta

A principios de este año, la Comisión Europea ya hizo una solicitud de información a todas las partes interesadas de la UE. Ahora está en marcha una ronda de consulta (hasta el 19 de julio) en la que las partes involucradas pueden dar su opinión sobre el efecto de la directiva actual y los posibles cambios. Los hallazgos resultantes se incluirán en la propuesta de revisión. Se espera que se anuncie a finales de este año. La nueva directiva se espera para finales de 2023.