El transporte alemán pide conductores extracomunitarios por tener los camiones parados

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 Alemania está en peligro de encontrarse con los mismos problemas que el Reino Unido, y quiere que las autoridades tomen medidas.

"Nuestras empresas tienen que rechazar los pedidos, los camiones se detienen porque faltan los conductores", explicó Engelhardt. En algunas flotas ya hay hasta 30 vehículos. Para aliviar la presión, la BGL también depende del apoyo político. Sugiere un nuevo programa de financiación que va más allá de los programas de formación y educación superior en el marco de la armonización de peajes. "No se trata sólo del hecho de que necesitamos una mejor imagen, sino también de que la licencia de conducir se abarate", explicó Engelhardt. Nadie invertiría 10.000 euros si después el aprendiz se cambiara a un competidor.

En la reunión antes mencionada, el portavoz de BGL, el Prof. Dr. Dirk Engelhardt, dijo que se deberían tomar medidas para mejorar la imagen de la profesión de conductor de camión en Alemania, así como para abaratar mucho el proceso de obtención de una licencia de transportista.

Además, se informó durante la reunión que las empresas alemanas deberían poder contratar conductores de Bielorrusia y Ucrania de la misma manera que lo han hecho muchas empresas lituanas. Esto, en opinión de BGL, simplemente pondría a los transportistas alemanes en pie de igualdad con sus competidores de países ubicados al este de sus fronteras.

El presidente de la junta de supervisión de BGL, Horst Kottmeyer, quien también dirige una empresa de transporte de carga, dijo durante la reunión:

“Necesitamos igualdad aquí. Si esto solo es posible para las empresas de Lituania, se trata de una distorsión de la competencia que no debe subestimarse ".

Sin embargo, la experta en tráfico de SPD, Kirsten Lühmann, advirtió durante la reunión que los posibles conductores de terceros países también deberían recibir formación en Alemania para mantener los estándares:

“No creo que sea bueno si entrenamos a los pilotos en Ucrania y les dejamos conducir aquí. Eso tampoco funcionó en otras profesiones. Por tanto, mi recomendación es formar en Alemania a los posibles conductores de países no pertenecientes a la UE ".

Otro participante en la reunión fue el ministro federal de Transporte, Andreas Scheuer. Según se informa, hizo hincapié en que las decisiones sobre el paquete de movilidad de la UE se aplicarán y que el compromiso actual no se debilitará. “Europa del Este no puede circular libremente por Europa sin reglas”, dijo el ministro según eurotransport.de .

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