El Presidente de Fercam dice que las empresas tendrían que pagar el doble o triple para solucionar la escasez de conductores

¿Se puede resolver la falta de conductores subiendo los salarios? Las empresas tendrían que pagar el doble o el triple, dice el presidente de Fercam Thomas Baumgartner. Si él piensa que esto es la realidad.

La escasez de conductores y camiones está frenando el auge de la logística y los ferrocarriles no pueden aumentar su oferta. El gerente de Fercam, Thomas Baumgartner, habló con la revista comercial trans aktuell sobre los salarios demasiado bajos, los problemas de imagen y el transporte neutral para el clima.

El negocio es bueno, la demanda es alta, pero las perspectivas en el mercado del transporte son inciertas. Razones importantes son la falta de conductores y camiones, explica Thomas Baumgartner, presidente de la asociación italiana de transporte Anita y de la empresa de logística Fercam, en una entrevista con la revista especializada trans aktuell.

trans aktuell: La industria del transporte está actualmente experimentando un auge y el estado de ánimo sigue siendo moderado, ¿por qué?

Baumgartner: Estamos en estanflación, las perspectivas son inciertas, también en el contexto de la guerra de Ucrania, y faltan muchos conductores en el mercado de transporte europeo. Como resultado, la gama de opciones de carga sigue siendo limitada porque las empresas actualmente no pueden expandir sus flotas, incluso si hay demanda. Además de conductores, también faltan camiones, y los tiempos de entrega ya son años. En consecuencia, la demanda es mayor que la oferta.

¿Cómo afecta esto exactamente a Fercam?

Como con todas las empresas de logística, el negocio va muy bien con nosotros. Actualmente, las garantías de capacidad son más importantes para los clientes que el precio. Durante los últimos 30 años, lo más importante para nosotros ha sido tener los clientes, los pedidos. Crear capacidades no fue un problema. Había conductores en el mercado, se podían comprar camiones, también había subcontratistas. Ahora eso ha cambiado. Hay que mirar más los recursos.

Según las declaraciones de el gerente de Fercam, Thomas Baumgartner, existe actualmente una escasez de 425.000 conductoras de vehículos pesados en Europa, esto con una subida importante de los salarios, las empresas tendrían que pagar el doble  o el triple para normalizar la situación. 

En el Reino Unido, la situación es aún más grave debido al Brexit , que ha complicado enormemente la entrada de trabajadores extranjeros en el país, mientras que las empresas italianas pueden contar con los países de Europa del Este, especialmente Rumanía , que siempre ha sido una cuenca fértil. trabajadores del sector del transporte. Sin embargo, en el período posterior al covid también en Rumania aumentaron los riesgos para el transporte de mercancías ., lo que se tradujo en un aumento de los salarios de los operadores. Así que incluso los camioneros rumanos prefieren quedarse cerca de casa en lugar de ir a trabajar