El Ministro de Infraestructura y Gestión del Agua, Mark Harbers, se familiarizó recientemente con el Super EcoCombi (SEC) por invitación de Transporte y Logística de los Países Bajos. En una propiedad privada cerrada en Maasvlakte, el ministro se puso al volante de esta combinación de camiones.

El Super Ecocombi es una combinación de camiones extralargos que consta de una cabeza tractora con dos remolques de 13,60 metros. Los remolques están conectados a través de una plataforma rodante. Un SEC (longitud máxima 32-34 m, peso máximo 72 toneladas) puede transportar la misma cantidad de carga que dos combinaciones regulares de 16,5 metros. Según TLN, una SEC tiene muchas ventajas. Por lo tanto, la asociación de la industria espera que se inicie un piloto para que el camión también pueda probarse en los Países Bajos.

Buena adición

Según la presidenta de la junta de TLN, Elisabeth Post, la SEC puede ser una buena adición para el transporte y la logística en los Países Bajos. “Con el Super EcoCombi puedes transportar más carga. Esto significa que, en general, emite menos emisiones por la misma cantidad de carga, es más económico en el consumo de combustible y puede mover la carga con menos personal. Esto último nos ayudaría mucho, porque hay una gran escasez de personal en nuestro sector. Y finalmente, con un SEC tienes menos movimientos de transporte, por lo tanto, menos congestión, lo que significa que hay menos necesidad de infraestructura adicional, por ejemplo”.

Para Correos es importante que se consideren los aspectos prácticos: “Me imagino que hay preocupaciones por la seguridad vial. Y aunque no quieras conducir por pueblos y ciudades, tampoco querrás enfrentarte a sorpresas inesperadas en la carretera. Así que tenemos que mirar esto de cerca junto con el gobierno”.

Otros países europeos

Al mismo tiempo, el presidente del consejo también apunta a otros países europeos donde ya se está desplegando la SEC. “En Suecia y España, por ejemplo, la SEC ya está en camino. Y hay países, como Dinamarca, donde comenzarán las pruebas de campo. Por lo tanto, nos gustaría ver que los Países Bajos no se queden atrás y que también empecemos a probar aquí”.

La visita de trabajo del ministro tuvo lugar en la terminal de APM en Maasvlakte en Rotterdam. Los dos remolques separados se acoplaron para el paseo de demostración en un sitio cerrado. La visita fue organizada en colaboración con la terminal, la Autoridad del Puerto de Rotterdam y Ewals Cargo Care.