El limitador de velocidad será obligatorio en todos los coches nuevos

El limitador de velocidad, oficialmente llamado “Asistente inteligente de velocidad”, ha sido uno de los sistemas de seguridad más polémicos entre todos los que la Unión Europea obligará a implantar a los fabricantes de automóviles este año.

Comenzará siendo obligatorio solo en todos los modelos nuevos (es decir, que requieren una nueva homologación) introducidos en el mercado a partir del 6 de julio de 2022.

Pero a partir del 7 de julio de 2024 este sistema de seguridad, como todos los demás anunciados por la UE, tendrá que formar parte de todos los modelos del mercado, independientemente del año en que se hayan lanzado.

¿Cómo funcionará?

Desde que se conoció, el “Asistente Inteligente de Velocidad” ha visto “afinada” su forma de funcionamiento, principalmente para responder a las múltiples críticas que motivó inicialmente.

La idea básica detrás de este sistema es simple: a través de los datos del GPS y el uso de una cámara frontal capaz de reconocer las señales de tráfico (que muchos modelos ya tienen), el vehículo alertará al conductor de que está acelerando.

Inicialmente, sin embargo, se planeó que el vehículo reconociera el límite de velocidad en un carril determinado y no lo excediera automáticamente, sin que el conductor pudiera anular el sistema.

Ante las críticas iniciales a esta propuesta, que recordaba los riesgos asociados a un sistema de limitación de velocidad que el conductor no podría contrarrestar de ningún modo (por ejemplo, en un adelantamiento total el sistema podría "cortar" la potencia del motor, para no exceder el límite de velocidad) la Comisión Europea ha hecho un "retroceso" en el funcionamiento del sistema.

Así, el «Asistente inteligente de velocidad» podrá ser apagado por el conductor (pero siempre estará activado cada vez que arranquemos el coche), ya que puede adoptar cuatro formas diferentes de alerta al conductor, que marca pueden elegir como estimen más conveniente:

Advertencia acústica;

Advertencia de vibración;

Retroalimentación háptica a través del pedal del acelerador;

Función de control de velocidad.

Como estaba previsto en un principio, el «Asistente de velocidad inteligente» funcionará mediante una serie de sensores, una cámara situada en la parte delantera y la señal del GPS. En su versión más avanzada, el sistema podrá actuar sobre la aceleración, limitándola, pero no podrá frenar el coche.

Básicamente, en su variante más avanzada, el «Asistente inteligente de velocidad» funcionará de forma muy similar al control de crucero adaptativo que ya existe en varios modelos, pudiendo ser «adelantado» cuando se aumenta la presión sobre el acelerador.

Aunque el "Asistente de velocidad inteligente" se puede desactivar, la Comisión Europea quiere que las marcas envíen datos (de forma anónima) sobre cómo se utilizan y si los conductores los desactivan.

El objetivo es, dos años después de la entrada en vigor de esta normativa, realizar una evaluación para conocer mejor la eficacia de este sistema de seguridad y los demás que se implantarán.

Según la Comisión Europea, en ese momento se podrá reaccionar para mejorar o cambiar el funcionamiento de este limitador de velocidad, lo que incluso puede suponer una aproximación a las propuestas iniciales sobre su funcionamiento que tanto criticaron.