El gobierno del Reino Unido se encuentra entre los que han tomado tal medida, reduciendo el impuesto sobre el combustible en 5 peniques durante el presupuesto de primavera de marzo. Desafortunadamente, el recorte de impuestos solo mantuvo los precios bajos durante un período relativamente corto, y ahora el costo de repostar ha alcanzado niveles récord.
Se piensa que los precios seguirán subiendo; Goldmann Sachs predijo a principios de esta semana que el petróleo subiría a 140 dólares el barril este verano .
Aunque algunos países de Europa tienen combustible a precios más altos, en particular Suecia, los datos compilados por la AA muestran que el Reino Unido tiene precios de diésel más caros que Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, España e Irlanda.
La situación se agravó ayer cuando la cadena de supermercados Asda, normalmente uno de los lugares más baratos del Reino Unido para repostar, aumentó los precios del combustible en una media de 5 peniques por litro. Según Sky News, a primera hora de esta mañana, el coste medio del litro de gasolina es ahora de 180,73 peniques, mientras que el del diésel es de 186,57 peniques.
Esto ha hecho que los organismos comerciales y las asociaciones automovilísticas insten al gobierno a hacer más para abordar el aumento del costo del combustible.
En declaraciones a los medios de comunicación ayer, Rod McKenzie, de la RHA, describió los precios del combustible como "paralizantes". Él y sus colegas de la RHA han suplicado al gobierno que implemente un reembolso de 15 peniques por litro para los usuarios esenciales.
El RAC también quiere que el gobierno "tome medidas drásticas" para "ayudar a suavizar el impacto para los conductores de estos precios de bomba nunca antes vistos".
En una infografía compartida en su perfil de Twitter, el RAC ilustró que el 46 % del precio del combustible en el Reino Unido está compuesto por el IVA y el impuesto sobre el combustible.
En medio de la preocupación de los automovilistas y la industria por los costos de combustible récord, el ministro del gabinete Michael Gove dijo a Sky News esta mañana que el gobierno "mantendría bajo revisión todas las medidas necesarias" para proteger al público. Agregó que el gobierno también garantizaría el 5p se transfiere el corte de servicio de combustible.
Sin embargo, la crítica implícita del gobierno ha enfurecido a la Asociación de Minoristas de Petróleo (PRA). Al comentar sobre los aumentos en el precio del combustible a fines de mayo , Gordon Balmer, director ejecutivo de la PRA, dijo:
“A pesar de que todos los minoristas de combustible aprobaron el recorte de 5 peniques en el impuesto sobre el combustible después de la Declaración de primavera, los precios mayoristas del combustible han seguido aumentando. Esto ha resultado en una reducción de los márgenes para los minoristas de gasolina, mientras que el Ministerio de Hacienda se ha beneficiado de ingresos por IVA sustancialmente más altos. Por cada 10 céntimos que sube el precio, el Canciller reclama 2 céntimos adicionales en IVA".
Mientras tanto, mientras la RHA y la RAC intentan aprovechar sus plataformas para pedirle al gobierno que tome medidas, un transportista ha salido a instar a la industria a usar una táctica más directa.
Escribiendo en Facebook ayer , Pete White de Whites Transport Services dijo: “simplemente no podemos sostener los escandalosos precios del combustible y el codicioso gobierno debe intervenir”.
El transportista luego agregó:
“Esta [publicación] está dirigida a conductores y transportistas y al público en general que ahora tiene que gastar más de £ 100 para llenar un automóvil pequeño, que estarían interesados en mostrar su apoyo a una “CAMPAÑA APÁRCALOS”. No necesitamos protestas, motines o bloqueos. Solo necesitamos estacionarlos para parar el país. Pero solo funcionará con un apoyo masivo. Los grandes transportistas también tienen que involucrarse. Seguimos quejándonos pero no hacemos nada. Es hora de hacer algo".
La publicación rápidamente se volvió viral, y algunos otros dueños de negocios respaldaron la idea en los comentarios. Jonathan Kirk, que dirige WH Kirk Transport Services, respondió:
"He dicho lo mismo muchas veces antes, todo lo que se necesita es estacionar camiones, no hay convoyes tontos que desperdicien más combustible, pero solo soy una pequeña empresa con una vida en la industria y cada vez que menciono un " aparca la idea" Me regañan un montón de "sabios mejores" y ahí está el mayor problema con la industria, ¡¡ya no hay camaradería!!"
Gary Paton, propietario/gerente de Elite Vehicle Transport Scotland LTD, fue otro de los que elogió la idea:
“De una pequeña empresa dependiente del combustible a otra, estamos 100 % detrás de usted, se está volviendo casi imposible que sea viable por más tiempo, y los precios actualmente solo van en una dirección, dispuestos a intentar cualquier cosa para ayudar a traer los precios ¡abajo!"
Aunque hay ejemplos de acciones similares que han dado resultados en otros países europeos, existen dudas sobre si la mayoría de la industria del transporte del Reino Unido estaría dispuesta a unirse detrás de una “Campaña Park Them Up”.
En España, por ejemplo, la amenaza de una huelga de transporte antes de Navidad condujo a la implementación de un acuerdo histórico que trajo numerosos beneficios a las empresas de transporte por carretera, en particular la capacidad de vincular las tarifas a los precios del diésel y la compensación por retrasos en los RDC.
No obstante, la historia que tal acción directa ha tenido problemas para obtener el apoyo universal en la industria del transporte del Reino Unido. Una respuesta a la publicación del Sr. White en Twitter de un conductor de vehículos pesados resumió más o menos la situación:
“Desafortunadamente, el temor es que hagas esta [campaña de estacionamiento], pero para ese momento todo tu trabajo se habrá ido porque los clientes se han ido a otro lado, ya que otros transportistas escrupulosos estarán para recoger los huesos”, dijo el conductor .
Otro conductor expresó su preocupación de que si los transportistas respaldaran tal campaña, la maquinaria del gobierno del Reino Unido pondría al público en contra de la industria.
Los acontecimientos recientes en Irlanda también han ilustrado lo difícil que puede ser organizar una protesta por el precio del combustible. En abril de este año, algunos transportistas intentaron organizar un bloqueo y una protesta lo suficientemente grande y perturbadora como para ganar una mayor acción del gobierno sobre los precios del combustible.
Sin embargo, la cantidad de participantes no fue tan alta como esperaban los organizadores, y la protesta no logró obtener el apoyo de la Asociación Irlandesa de Transporte.
El movimiento ' Pueblo de Irlanda contra la protesta de los precios del combustible ' pareció desvanecerse y, además de un plan de apoyo al transporte anunciado previamente , no se implementaron medidas gubernamentales adicionales para reducir los precios del combustible ( nota: el impuesto sobre el combustible se redujo antes, en marzo ).
No obstante, el grupo de protesta publicó ayer que "no desaparecería" y destacó cuánto más barato es el combustible en España en comparación con Irlanda.
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