Dinamarca ahora no sancionará las infracciones del Paquete de Movilidad

Dinamarca acaba de anunciar un periodo transitorio de tres meses en la aplicación de las medidas del Paquete de Movilidad votado por Bruselas el pasado verano. La razón: “las muchas ambigüedades”. No sancionará las infracciones hasta el próximo mes de mayo.  

"Las violaciones de las nuevas reglas solo estarán sujetas a una multa en Dinamarca a partir del 1 de mayo de ²⁰²² ", así lo decidió Dinamarca.

Recordatorio de los puntos principales de este Paquete de Carretera:

Mejores condiciones de trabajo para los conductores

• Las nuevas reglas ayudarán a garantizar mejores condiciones de descanso para los conductores y les permitirán pasar más tiempo en casa.
• Las empresas tendrán que organizar sus horarios para que los conductores de transporte internacional de mercancías puedan volver a casa a intervalos regulares (cada tres o cuatro semanas dependiendo del horario de trabajo).
• El período de descanso obligatorio al final de la semana, conocido como descanso semanal ordinario, no puede tomarse en la cabina del camión. Si este período de descanso se toma fuera del domicilio, la empresa deberá hacerse cargo de los gastos de alojamiento.

Competencia más justa y lucha contra las prácticas ilegales

• Se utilizarán tacógrafos de vehículos para registrar los pasos fronterizos para combatir el fraude, manteniéndose los límites de cabotaje actuales (tres operaciones en siete días). Para evitar el cabotaje sistemático, habrá un período de reflexión de cuatro días antes de poder realizar más operaciones de cabotaje en el mismo país con el mismo vehículo.
• Para combatir el uso de empresas ficticias, las empresas de transporte por carretera deben tener actividades sustanciales en el Estado miembro en el que están registradas. Las nuevas reglas también requerirán que los camiones regresen al centro de operaciones de la empresa cada ocho semanas.
• Dado que los vehículos comerciales se utilizan cada vez más para prestar servicios de transporte internacional, el uso de vehículos comerciales ligeros de más de 2,5 toneladas también estará sujeto a las normas de la UE para los operadores de transporte, incluido el equipamiento de las furgonetas con un tacógrafo.

Reglas claras sobre la publicación de conductores

• Las nuevas normas sobre el desplazamiento de conductores proporcionarán un marco jurídico claro para evitar diferencias en los enfoques nacionales y garantizar una remuneración justa para los conductores.
• Las reglas de publicación se aplicarán a las operaciones de cabotaje y transporte internacional, excluyendo las operaciones de tránsito, bilaterales y las operaciones bilaterales con una carga o descarga adicional por sentido (pueden sumarse: por ejemplo, ninguna a una de ida y dos de vuelta).

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