DB Schenker encarga 2000 semirremolques con transmisión eléctrica que permite la recuperación de energía de frenado

DB Schenker continúa impulsando la transformación ecológica en el transporte terrestre y se centra en las innovaciones sostenibles. En octubre de 2022 firmó un acuerdo de colaboración con Trailer Dynamics y Krone para el uso de semirremolques eTrailer. Estos vehículos cuentan con una transmisión eléctrica que integra la tracción del tractor y que además permite la recuperación de energía durante el frenado. El sistema de control de tracción del eTrailer funciona de forma independiente, por lo que no se requiere interfaz con el tractor.

Los semirremolques eTrailer se pueden acoplar a tractoras de todos los fabricantes y con diferentes cadenas cinemáticas: diésel, gas, batería-eléctrico o hidrógeno. Los remolques pueden tener capacidades de batería de 300 kWh, 450 kWh o 600 kWh, según sea necesario. De este modo, pueden aumentar la autonomía de los tractores en 500 km, con una reducción de las emisiones de CO2 del 20% al 40%.

La transmisión eléctrica , que es el corazón del sistema, está instalada en el remolque y puede cargar las baterías recuperando la energía de frenado. Además de alimentar los equipos eléctricos del vehículo articulado, en el caso de los tractores diésel integran el motor principal especialmente en las fases de mayor demanda de potencia, como el arranque o la subida. Según la carga útil, la topografía y las condiciones de la carretera, el sistema de propulsión eléctrica del eTrailer permite una reducción significativa de las emisiones de CO2.

DB Schenker comenzará a poner estos remolques en circulación a partir de 2024. "Este acuerdo marca un paso más en la electrificación del transporte terrestre”, explica Cyrill Bonjean, vicepresidente de DB Schenker Europa. "Es fundamental para nosotros buscar nuevas soluciones sostenibles. que se puedan integrar en nuestro negocio diario".

Wolfgang Janda, Executive Vice President, Head of Network & Linehaul Management en DB Schenker, agrega: “El uso de eTrailer nos brinda una entrada temprana en la transición sin problemas hacia una flota completamente libre de CO2. En nuestra opinión, los remolques eléctricos no son una tecnología de transición, sino que serán un componente fijo de nuestra política de transporte a largo plazo. Esto marca otro paso adelante en nuestros esfuerzos por reducir la huella ambiental y alcanzar el cero neto para 2040”.

Massimiliano Barberis