Casi uno de cada tres camiones infringe las normas de la UE

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Casi uno de cada tres camiones violó las regulaciones de la UE en el transporte por carretera en 2021, según los controles en 19 países.

Cristina Tilling, del Sindicato Europeo de Trabajadores del Transporte (ETF), critica que nunca antes tantos conductores han estado al volante más tiempo del que permite la ley. Antes de que las nuevas regulaciones de desplazamiento entren en vigor el 2 de febrero como otra parte del paquete de movilidad, la ETF insta a los países de la UE a implementarlas de manera efectiva y rápida.

Combatir eficazmente el dumping salarial

Los controles estrictos en el área clave de la publicación podrían combatir directamente el dumping salarial y la competencia desleal en el transporte por carretera. Entonces la oveja negra del sector ya no tendría ventaja sobre las empresas que actuaban de manera socialmente responsable. "Las nuevas reglas de publicación intentan detener la carrera a la baja en la industria y combatir el deterioro de las condiciones laborales y salariales, que han sido una de las principales causas de la escasez de conductores en los últimos años", enfatiza Tilling.

El comercio es más importante que la seguridad de los conductores

Agravadas por la pandemia y la crisis de la cadena de suministro, las violaciones de las normas sociales en el sector del transporte por carretera muestran que los derechos y la seguridad de los trabajadores están siendo subordinados a los intereses comerciales, dijo el sindicalista. Se trata de una operación Roadpol en la que participaron 19 países europeos el pasado mes de octubre y se revisaron un total de 197.274 camiones. Se identificaron un total de 69.453 infracciones.

El doble de infracciones que en 2020

"La tasa de infracciones para los camiones fue del 35,2 por ciento, casi el doble que para la misma acción en mayo de 2020", informó Roadpol, la red de policías de tráfico europeos. Esto significa que se encontró una infracción en casi uno de cada tres camiones revisados. La mayoría de ellas, con 12.560 infracciones, relacionadas con el ámbito de las normas sociales vigentes en toda Europa, es decir, los conductores condujeron su vehículo más tiempo del permitido por la ley sin tomar las pausas prescritas. "Este número nunca ha sido tan alto", señala Roadpol. Los períodos de descanso en la industria del transporte no solo sirven para proteger a los propios conductores, sino también para garantizar la seguridad general del tráfico, ya que se pueden producir colisiones graves si están demasiado cansados.

188 conductores ebrios

También hubo infracciones relacionadas con la velocidad (8.125), infracciones técnicas (5.006) o cinturones de seguridad (4.635), se detectaron defectos técnicos graves en 5.521 casos y se sobrecargaron 2.262 camiones. Además, los tacógrafos prescritos no se utilizaron correctamente 6.170 veces y 656 tacógrafos digitales resultaron manipulados. En 1.159 casos hubo que prohibir más viajes hasta que los vehículos o la carga estuvieran nuevamente en condiciones adecuadas. Además, se encontraron 188 conductores ebrios, 41 estaban bajo la influencia de drogas.

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