Próximamente, el 20 de mayo de 2022, se ampliará el alcance de las licencias de transporte internacional. Este tipo de documento también será exigido para vehículos con un peso total entre 2,5 y 3,5 toneladas. Esto a su vez crea una categoría de vehículos completamente nueva que hasta hace poco parecía impensable. Se trata de vehículos de hasta 2,5 toneladas, que podrán recibir al menos unos palés de carga.

Para aclarar:  la reducción del umbral proviene del paquete de movilidad de la UE. De esta forma, Bruselas quiere reforzar el control sobre el transporte comercial ligero. Los requisitos tanto financieros como formales para dichos transportistas aumentarán y pueden resultar en la introducción de sanciones completamente nuevas. Por ejemplo, por sobrecarga ahora será posible emitir una sanción no solo para el conductor, sino también una sanción administrativa para el transportista.

 

 

 

Es poco probable que las empresas que se enfocan en el transporte en sí mismo, transportándolo a largas distancias, eviten estos permisos. Es difícil imaginar que una furgoneta con cabina para dormir pueda caber en 2,5 toneladas y ofrecer cualquier capacidad de carga. Sin embargo, existe un grupo de empresas en las que el transporte es sólo un complemento del core business, y las rutas, aunque foráneas, se realizan de forma esporádica y no superan un día laborable. En este caso, bajar por debajo de las 2,5 toneladas no solo es factible, sino que también puede dar sus frutos fácilmente. 

La primera opción resultó ser un modelo muy conocido en nuestras carreteras, el Fiat Doblo. Sin embargo, este no es un Doblo ordinario, sino un Doblo Work Up y, por lo tanto, un chasis pequeño para actualizar. Hasta 2018 estaba disponible en una versión muy ligera con motor 1.3 JTD de 90 CV, un peso total de 2.430 kilogramos y una carga útil de aproximadamente una tonelada. Posteriormente, se retiró el pequeño motor, y el peso total de prácticamente todos los ejemplares supera las 2,5 toneladas. Es cierto que superó este valor en solo unos pocos kilogramos, pero es suficiente para que el vehículo tenga la licencia.

Otra opción es el ítalo-chino Piaggio Porter NP6, que ya hemos presentado en el portal , tiene capacidad para cuatro europalets y mide 2,75 metros de largo y tiene una carga útil de 1100 kilogramos sin conductor.