Artículo: Detección del sueño en los conductores y el factor de privacidad

 

Europa muestra el camino a seguir a la hora de prevenir accidentes y valorar la vida en las calles y carreteras del viejo continente. A partir del próximo año entrará en vigor el paquete de normativas Euro NCAP (Programa Europeo de Seguridad del Coche), que exigirá que todos los vehículos salgan de las fábricas de la Unión Europea con algún tipo de sistema de monitorización de fatiga y sueño instalado como medida de seguridad de serie.

 

Así como el cinturón de seguridad y el airbag rompieron importantes paradigmas como protecciones esenciales para los conductores, la cámara será aún más efectiva, ya que protegerá no sólo a los ocupantes del vehículo, sino también a los peatones, quienes estarán más seguros, beneficiándose de la inminente reducción de accidentes.

 

 

Según datos de la Comisión Europea, hasta el 50% de todos los accidentes del continente están relacionados con el cansancio o la distracción. Con las 11 nuevas incorporaciones de seguridad (la principal es la tecnología que detecta el sueño), diseñadas para prevenir el deterioro de la condición del conductor y minimizar la posibilidad de accidentes, el Bloque estima que estas nuevas regulaciones podrán salvar más de 25 mil vidas. y prevenir más de 140.000 lesiones graves para 2038.

 

 

Si en Europa los avances en la implementación de estos sistemas comienzan a ser realidad, en Brasil el ambiente es de estancamiento y arrepentimiento. La sociedad vive al margen de estos debates, los parlamentarios no priorizan el tema en sus agendas y la industria actúa pasivamente, esperando una ley que les obligue a seguir normativas como las europeas.

 

 

Cuando se trata de tecnología que actuará sobre la lectura de los movimientos oculares, una de las críticas más superficiales e infundadas que surgen por parte de los opositores es la relativa a la privacidad: en primer lugar, es necesario hacer una distinción sobre el seguimiento de los conductores profesionales, aquellos que utilizan su propio vehículo, ya sea para un viaje o como transporte para ir al trabajo.

 

 

En el caso de los profesionales, la tecnología ya se aplica en Brasil, por ejemplo, en la industria minera, en operaciones cerradas en el modelo llamado todoterrenos. Se trata de una tecnología compuesta por gafas y una tableta que alerta, en tiempo real, de los primeros signos de somnolencia, tanto al conductor como a los controladores ubicados en una cabina de seguridad dentro de la mina. El sistema es preventivo y genera una señal de atención aproximadamente 15 a 20 minutos antes de que el operador llegue a la micro siesta. La lectura funciona a través de un sensor que analiza los reflejos de los párpados y un procesador integrado que digitaliza los reflejos a 500 veces por segundo.

 

Los resultados son los más significativos del mercado global, reduciendo la ocurrencia de accidentes hasta en un 97%, protegiendo a los empleados y la productividad de la empresa. Evidentemente, esta tecnología fue desarrollada no sólo para detectar y actuar de manera predictiva, sino también para recopilar datos capaces de generar informes detallados de desempeño, proporcionando evaluaciones para la futura identificación de problemas de salud de los empleados. Recopilar datos sobre el desempeño del conductor es esencial.

 

Para otro tipo de actividades, como conductores de autobuses comerciales o conductores de camiones, el seguimiento, aunque se realiza de forma diferente al no existir una cabina de control cerca de la operación, también tiene como objetivo garantizar la seguridad. Si los rastreadores de vehículos ya se entienden como un aliado contra los malos conductores o incluso los secuestros, los sistemas que monitorizan la fatiga deberían valorarse aún más, ya que preservan directamente la vida de los propios conductores. Hoy en día, la cobertura y la velocidad de Internet aún no permiten monitorear la evaluación a tiempo completo, pero es sólo cuestión de tiempo que esto se convierta en una realidad. Hoy en día, la función de los sensores embarcados es capturar y alertar al conductor y la incidencia quedará registrada posteriormente para la evaluación de la gestión de la flota.

 

Turismos

Esta misma tecnología o similar también será la que equipará los nuevos coches europeos el próximo año. Hay algunos críticos equivocados que afirman que al tratarse de un mecanismo sensorial electrónico, capaz de mantener registros de lo sucedido, éste podría usarse como prueba concreta de que el conductor realmente estaba fatigado o somnoliento y, por tanto, era el culpable del accidente. por imprudencia.

 

 

Esta preocupación entre los conductores irresponsables se basa, por ejemplo, en una legislación estricta como la de dos estados norteamericanos: Nueva Jersey y Arkansas. Allí, las normas de tráfico penalizan a los conductores que se arriesgan a conducir cansados ​​o dormidos. En Nueva Jersey, por ejemplo, conducir "a sabiendas con sueño" puede llevar a que una persona sea acusada de homicidio vehicular. El estatuto de la 'Ley Maggie' define la fatiga como la falta de sueño durante un período superior a 24 horas consecutivas. El infractor será acusado del mismo nivel que un conductor ebrio.

 

Si existiera una ley de este tipo en Europa, los equipamientos que aparecerán en los vehículos en 2024 podrían utilizarse como fuente de prueba de irresponsabilidad. Una especie de 'caja negra del sueño'. Este argumento se disfraza de afirmación que violaría la privacidad de los conductores. No hay lucidez en esta retórica. En Brasil, lamentablemente, las aprobaciones obligatorias aún están lejos de la realidad y aún más lejos están las aprobaciones rigurosas como las de estos estados americanos que responsabilizan penalmente a los conductores.

Y esperamos que la sociedad exija a sus legisladores acciones concretas que fomenten la educación de los conductores sobre el problema del sueño o el cansancio, que comprendan que es necesario parar a descansar o que cedan el volante a otro conductor. Las tecnologías integradas, como la monitorización de vehículos, tienen una sola misión: ¡salvar vidas!