Al sector le faltan 12.000 camioneros en unos de los paises del mundo que mejores salarios pagan

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El Instituto Sectorial de Transporte y Logística en Los Paises Bajos ha calculado que al sector le faltan 12.000 conductores, 3.400 más que hace un año. En los centros de distribución, la escasez de personal es aún peor. 14.000 personas son necesarias.  Este país está entre los 10 que mejores salarios pagan a los camioneros en el mundo.

Estos son los paises que mejores salarios pagan a los camioneros en euros:

 

  • Suiza: 71.089 euros
  • Australia: 54.439 euros
  • Bélgica: 50.918 euros
  • Noruega: 48.002 euros
  • Estados Unidos: 47.556 euros
  • Alemania: 47.723 euros
  • Paises Bajos: 47.289 euros
  • Austria: 46.635 euros
  • Canadá: 43.838 euros
  • Suecia: 43.138 euros

.En los Paises Bajos, situado en  el puesto número siete de los que mejores salarios pagan, unos 47.289 euros anuales, faltan 12.000 camioneros. 

El Sector Monitor monitorea trimestralmente la evolución del mercado laboral de los empleados y empleadores afiliados a SOOB/Pensioenfonds Vervoer. Además del trimestre bajo revisión, las cifras también cubren parcialmente el trimestre actual, para estar en línea con los desarrollos actuales. 

A principios del cuarto trimestre, el 51 % de los empresarios del transporte de mercancías por carretera indicaron que esto les dificultaba (a principios del tercer trimestre de 2022, esta proporción era del 54 % y a principios del segundo trimestre de 2022 del 52 %). La proporción de empresarios que experimentan escasez de personal se encuentra en un nivel (alto) comparable al del año pasado (52 % en el tercer trimestre de 2021). Al inicio del cuarto trimestre, esta participación era del 41% entre los empresarios de servicios logísticos.

Más ventas

En el tercer trimestre de 2022, hubo un crecimiento de la facturación en el transporte profesional de mercancías por carretera del +15,4 % y en los servicios logísticos del +24,1 % en comparación con el segundo trimestre de 2022 (CBS, 2022). A lo largo de 2021, la facturación en el transporte de mercancías por carretera creció un 11,5 % en comparación con 2020. En 2020, la industria sufrió las medidas del coronavirus y hubo una pérdida de facturación. La facturación estuvo por encima del nivel anterior a las medidas del segundo trimestre de 2021.

Más empresas

El número de empresas está aumentando en comparación con el año anterior (7.599 empresas en el tercer trimestre de 2022 frente a 7.317 en el tercer trimestre de 2021). El número medio de empleados por empresa ha disminuido (22,1 en 2022-T3 frente a 22,3 en 2021-T3). La participación de las pequeñas empresas (máx. 10 empleados) está creciendo (en el tercer trimestre de 2022, el 64 % de las empresas constaba de hasta 10 empleados, fue del 60 % en el tercer trimestre de 2018).

El número total de empleados en el sector es de 167.793 en 2022-T3 (frente a 162.972 en 2021-T3). El número de empleados está aumentando en comparación con el año pasado (+2,9% en comparación con 2021-Q3) y el último trimestre. El número de conductores también está aumentando. Hay 92 954 conductores en el tercer trimestre de 2022 (y 91 364 en el tercer trimestre de 2021). En 2022-T3, la entrada es 9693 y la salida es 5655. Las entradas y salidas son mayores que en el mismo trimestre del año pasado. El 64 por ciento de la entrada consiste en empleados de 18 a 35 años. El pico de edad para la entrada es de 20 años y para la salida de 67 años.

Más conductores se jubilan

La salida de pensiones fue considerablemente mayor en 2021 y 2020 que en años anteriores. El flujo de salida a pensiones en 2022 es hasta ahora más alto que en el mismo período del año pasado (1332 hasta el tercer trimestre contra 1201 en 2021 hasta el tercer trimestre). La edad media de los empleados que no son conductores se reduce a 39,4 en el tercer trimestre de 2022. La edad promedio de los conductores aumentará a más de 45 años en el tercer trimestre de 2022.

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