Los trenes de carretera australianos lo llevarán a un nivel completamente nuevo. Un conductor debe conducir hasta nueve semirremolques y tres tractores a la vez. Sin embargo, en lugar de fusionar estos vehículos en una composición larga, se utilizará el sistema de "platoning", una especie de piloto automático.

Como parte de la instalación, los camiones se supervisan automáticamente uno tras otro y solo en el primer vehículo el conductor tiene que conducir activamente el vehículo. Puede sonar desalentador en el tráfico de las autopistas, pero para las carreteras privadas cerca de las minas australianas será perfecto. Después de todo, el tráfico de otros vehículos allí es realmente esporádico, e incluso los giros son raros.

 

 

 

 

 

 

 

A principios de abril, los australianos ya habían realizado una prueba en la zona, conocida como la primera empresa de este tipo en el mundo. Tres trenes de carretera, cada uno compuesto por un tractor y tres semirremolques de descarga automática, están conectados en un convoy automatizado. Cada composición también tenía 22 ejes y unas 300 toneladas de peso total, ¡así que había unas 900 toneladas en toda la columna moviéndose sobre 66 ejes!

Las pruebas involucraron tractores Kenworth, que pueden parecer obsoletos pero están equipados con un sistema de trazado muy moderno. En cada uno de ellos iba un hombre, pero al salir de la mina sólo el primer conductor tenía que sujetar el volante. Dos de sus colegas monitorearon el trabajo del piloto automático, que se puede ver en el video a continuación. ¿Cuál es el punto de este experimento? Los australianos hablan abiertamente al respecto: si una persona puede controlar 900 toneladas, se convertirá en uno de los transportes mineros más baratos del mundo