"4,9 millones", la cantidad de camiones más alta que jamás circularon por la A2 en la Baja Austria

Casi 4,9 millones de camiones circularon por la A2 cerca de Biedermannsdorf el año pasado. Esa fue la cantidad de camiones más alta jamás realizada en la Baja Austria.

Al menos 4,9 millones de camiones circularon por la A2 cerca de Biedermannsdorf el año pasado. Esta no solo fue la cifra de camiones más alta en Baja Austria en el año anterior, sino también el número más alto que jamás haya existido en Baja Austria, como muestra un análisis actual de VCÖ basado en datos de Asfinag. En el 84 por ciento de los puntos de conteo analizados, había más camiones en las carreteras de Baja Austria que en el año 2019 anterior al coronavirus.

Reducción de avalanchas de camiones

El aumento masivo del tráfico de camiones conduce a más emisiones de CO2. Sin embargo, para poder alcanzar los objetivos climáticos, el transporte de mercancías también debe reducir significativamente sus emisiones. La organización de movilidad VCÖ pide mayores medidas para reducir las avalanchas de camiones, incluida una bonificación climática para las empresas que cambien su transporte de carretera a ferrocarril. Alrededor de 4,19 millones de camiones circulaban por la carretera A1 cerca de St. Pölten, casi 350.000 más que el año anterior y 110.000 más que antes del Covid-19.

3,88 millones de camiones circulaban por la A21 cerca de Brunn am Gebirge el año pasado, unos 320.000 más que el año anterior y 95.000 más que en 2019, informa VCÖ. Alrededor de 3,8 millones de camiones rodaron por la S1 cerca de Schwechat, alrededor de 490 000 más que en el año 2019 anterior al coronavirus. Había menos camiones que antes de la COVID-19 en la A3, en la A4 cerca de Mannswörth, en la A1 cerca de Pressbaum y en partes de la A22, según el análisis de VCÖ.

Más contaminantes para los residentes

"Más tráfico de camiones significa más ruido y más contaminantes para los residentes, más daños en las carreteras por parte de vehículos pesados ​​y, por lo tanto, obras de construcción más frecuentes. En el pasado, la gente creía que las mejoras en las carreteras podrían reducir el problema. Ocurría lo contrario, el tránsito de camiones todavía tiene aumentaron más porque los camiones se movían más rápido. Es por eso que finalmente se necesitan medidas efectivas para reducir las avalanchas de camiones", enfatiza el experto de VCÖ Michael Schwendinger.

Una palanca central es el mayor cambio a riel. Para ello es importante que las mercancías lleguen directamente de la empresa a los raíles. En Austria, el número de apartaderos operativos activos se redujo en un tercio entre 2010 y 2020. El VCÖ pide mayores medidas para crear un cambio de tendencia. Por ejemplo, las empresas que trasladan sus productos de la carretera al ferrocarril deberían recibir una bonificación climática. Después de todo, las emisiones de CO2 por cada 1.000 toneladas-kilómetro que se transportan por ferrocarril en lugar de por camión se reducen en un 94 por ciento. Además, debe eliminarse rápidamente la injusticia existente de que el camino para la operación es pagado en su totalidad por el sector público, pero solo en parte por el apartadero.

Verifique los límites de velocidad más de cerca

Más controles de camiones también son importantes, porque el incumplimiento de las disposiciones laborales y sociales abarata el transporte de camiones y, a su vez, genera más tráfico de camiones, enfatiza VCÖ. Además, esto es injusto para aquellos transportistas que se apegan a las reglas. El cumplimiento del límite de velocidad - 80 km/h se aplica a los camiones - debe controlarse más de cerca y el límite de tolerancia debe reducirse, como en Suiza.

Las medidas a nivel de la UE también son importantes. El tráfico de camiones en la UE genera actualmente más de 190.000 millones de euros en costes que no son pagados por los camiones que los provocan, sino que se repercuten en el público en general. "La verdad de la falta de costos significa que las mercancías se transportan de un lado a otro de Europa y el carril derecho de la autopista se convierte en un almacén rodante. Los productores regionales y los agricultores también están sufriendo. Los políticos finalmente deben tomar medidas aquí para proteger a la población", señala VCÖ. - experto Michael Schwendinger.

Casi 4,9 millones de camiones circularon por la A2 cerca de Biedermannsdorf el año pasado. Esa fue la cifra de camiones más alta jamás realizada en la Baja Austria.

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