Trabajo de camionero: Por qué 3 mil euros al mes no son suficientes

Hablamos de la entrevista concedida por un empresario al Corriere della Sera en la que denunció el problema de no poder encontrar personal para conducir sus camiones. El emprendedor estaría desesperado por 60 conductores a los que ofrece un sueldo de 3 mil euros al mes . Pero nadie respondió a su llamada. Mirándolo así, la cifra parece tentadora, pero los propios camioneros explican por qué en realidad, a fin de cuentas, es irrisorio.

Gastos de vida: la comparación con Alemania

La primera consideración que hay que tener en cuenta se refiere a los gastos de bolsillo del gasóleo y las autopistas . Haciendo una comparación con Alemania , en Italia, los mismos 200 km recorridos cuestan más o menos 20 euros para el diésel y 17 para la autopista. Por un coste de 37 euros . En Alemania, en cambio, los mismos kilómetros cuestan 14 euros para el diésel y cero para la autopista. Así que el mismo viaje cuesta 37 € para un italiano, 14 € para un alemán.

Para solucionar el problema, hay quienes claman por una tarifa anual para utilizar todas las autopistas de Italia. Una especie de suscripción con un precio fijado en 80 euros. Pero en Italia esto todavía parece ser una utopía.

Salarios comparados con otros países

Entre los emprendedores, hay quienes quisieran incentivar la entrada de inmigrantes para solucionar el problema de la escasez de camioneros . Como si los 3 mil euros ofrecidos fueran un rico sueldo. Pero en realidad en otros países el mismo trabajo se paga mejor y en mejores condiciones laborales. Un usuario en Facebook comenta que le preguntó a sus colegas ucranianos si vendrían a trabajar a Italia por 3 mil euros. " Aquí sacamos tres mil euros y por la noche nos quedamos en casa con la familia, ya hace tiempo que corre el rumor de que en Italia se trata peor a los conductores que a los perros" . “ Trabajo para una empresa del Este y pagan más que en Italia” , confirma otro conductor.

Porque 3 mil euros al mes no son suficientes

El empresario mencionado al inicio propuso un salario de 3 mil euros mensuales por 9 horas de conducción al día durante 5 días a la semana. Contrato regular. “Se ha olvidado especificar que 9 horas son las de conducción - explica un camionero - Luego está el resto: imanes, carga y descarga, tiempos de espera. Si todo va bien, ¿están ocupados 18 horas al día durante toda la semana, por 3000 euros? ¿Compuestos cómo? Pago de indemnización combinado, ¿13 y 14? Me gustaría ver un sobre de esos ... sería un importe bruto de al menos 6.500 € ” .

Sin embargo, para convertirse en conductor de camión hay que invertir mucho tiempo y dinero para poder encontrar un trabajo . “El carnet que te permite conducir un camión, con su cqc cuesta 4-5.000 € y tienes que sufrir y comprometerte con 1 año de estudio -dice un camionero- Una vez hayas obtenido la titulación debes tener cuidado de no perder sobre todo en las horas de conducción y descanso. Luego viene un emprendedor que te ofrece 1.800 € al mes con todo el riesgo que conlleva nuestro trabajo. Es degradante ”.

Los riesgos de seguridad

La seguridad es de hecho un punto importante. Las solicitudes de los empleadores no siempre respetan los horarios de conducción establecidos por la ley . En ocasiones, las sanciones impuestas por retrasos provocan que los conductores conduzcan durante horas de forma ininterrumpida, corran por las calles, incluso de noche, y arriesguen la vida para poder llegar a tiempo a la entrega. A esto se suma que las autopistas italianas suelen tener otro factor de riesgo impredecible: cierres, aperturas, obras en curso, accidentes y cualquier otro imprevisto que pueda provocar incluso horas de tráfico que es imposible predecir.

Derechos a menudo negados

"¿Y la indemnización por despido ...? Solo tomas la mitad, no te dan el resto. ¿Porque? Respuesta: política de la empresa - dice otro camionero - las mismas vacaciones. ¿Aparcamiento de peaje? si la oficina te lo indica te lo reembolsarán, de lo contrario tú lo pagarás " . Y para un camionero no hay sábados ni domingos , no hay festivos. Trabajamos siempre y en ocasiones el turno termina muy lejos de casa , también debemos calcular las horas que se tarda en regresar y esas no están incluidas en la remuneración. Sin mencionar los riesgos de seguridad que enfrentan los conductores. Las historias de robos nocturnos son comunes.

“Todos los conductores debemos cumplir con nuestro deber, trabajar y obedecer. ¿Pero nuestros derechos? - comenta amargamente otro camionero - Decimotercer y decimocuarto prima de indemnización ANf, Horas de conducción nocturna debidamente pagadas, festivos. ¿Salario básico más horas de conducción alrededor de casi once euros la hora? Y luego sobre todo empezar a respetar de una vez por todas las horas de conducción sin varios trucos porque no tengo que perder mi carnet y ser tratado como un ladrón cuando la policía me detiene, es decir, ¿para trabajar tengo que robar? Empiezas a hacer un poco de todo esto y ves que quizás habría menos pilotos ”.