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Los 4 elementos sin los que no vas a pasar la ITV aunque lo intentes

La ITV no es tonta: no pasarás la inspección si no tienes todo lo que necesitas

La ITV es un excelente método para mejorar y garantizar la seguridad de nuestro parque móvil: a través de inspecciones periódicas, se analiza el buen estado de los vehículos que circulan a diario por nuestras carreteras, garantizando así también su legalidad. Por eso, y pese a los intentos de algún que otro conductor, no superarás la ITV si no tienes en regla cuatro elementos fundamentales de tu coche:

1. Seguro obligatorio

No es exactamente un componente de tu coche, pero sí es básico para que puedas rodar legalmente con él: si no tienes el seguro obligatorio en regla, no podrás superar la ITV bajo ningún concepto. De hecho, directamente no podrás ni realizar la inspección, ya que rechazarán tu vehículo desde el primer momento.

2. Neumáticos

Un sólo neumático en mal estado es más que suficiente para que la inspección técnica sea negativa. De hecho, dependiendo de la gravedad de la anomalía podría darse el caso de que tu vehículo quedase inmovilizado y no pudiera salir de la estación de ITV de ninguna otra forma más que en grúa, directo al taller.

Imagen de archivo del tubo de escape de un vehículo en un concesionario | EFE

3. Escape

Por mucho que intentes disimular, no pasarás la ITV: puedes intentar “colársela” al inspector de turno, pero no son tontos, y si detectan que has modificado el sistema de escape de tu coche para mejorar el rendimiento, anular algún sistema anticontaminación o aumentar el sonido que produce el vehículo y no lo has homologado, no pasarás la ITV y te tocará volver, con todo legal.

4. Número de bastidor

No es el primer caso: vas a la ITV con tu vehículo en perfecto estado, mecánicamente al día pero, por cualquier causa (desde un golpe mal reparado hasta degradación de la zona en concreto) el número de bastidor que identifica a tu vehículo no es legible. Es, entonces, un problema muy gordo: tu coche no podrá superar la ITV y, además es más que posible que tengas que realizar papeleos de todo tipo para poder hacer de tu vehículo un coche legal.

Ver más en – Lasexta.com

 

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Multan a una grúa de Orense, por tener la ITV caducada después de dos meses

Tráfico detectó el viernes al vehículo, que llevaba dos meses circulando sin haber pasado la revisión obligatoria

 

El cazador, cazado. Una de las grúas del servicio municipal de recogida de vehículos en el Concello de Ourense fue sancionada el pasado viernes por la mañana por la Dirección General de Tráfico tras comprobar que llevaba dos meses con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) caducada, sin haber pasado el correspondiente examen.

Los hechos acontecieron a primera hora del día en la calle Avilés de Taramancos, tras detectarse que la grúa con la que opera el Grupo Doal, empresa concesionaria del servicio desde hace más de una década, no tenía la pegatina de la ITV actualizada, lo que llevó a los agentes a comprobar la documentación y certificar que el vehículo no contaba con la autorización para seguir en circulación.

Según consta en la sanción tramitada por la DGT, el importe de la sanción por mantener un vehículo en esta situación asciende a 200 euros, cantidad que se puede reducir a la mitad si se efectúa el pago en los días siguientes a la infracción.

El Concello, consultado sobre la sanción a una de las grúas que presta un servicio público, aplaza su valoración sobre lo sucedido hasta tener más información por parte de la empresa concesionaria, una de las que opera en precario en la ciudad.

 

Ver más en – Laregion.es

 

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Suben los precios de la ITV: esto es lo que te va a costar pasar la Inspección Técnica de Vehículos según donde vivas

Un estudio analiza los diferentes precios para este año 2019 y revela grandes diferencias

 

La Inspección Técnica de Vehículos es obligatoria cuando el coche tiene ya más de 10 años. Por eso, porque casi nadie se puede permitir renovar el vehículo en menos de una década, pasar la ITV de nuestro turismo o furgoneta se ha convertido en todo un clásico. Las diferentes estaciones repartidas por todo el país tratan de comprobar que nuestro coche funciona correctamente y que no supone un peligro para nosotros ni para el resto de conductores. Pero, eso sí, lo hacen a cambio de un precio. (Y con novedades desde el año pasado que puedes leer completas en este enlace).

La ITV no cuesta lo mismo según la comunidad autónoma en la que vivas. De hecho, tal y como refleja la organización Facua Consumidores en Acción, el precio ha ido variando a lo largo de los últimos años con subidas y bajadas que han hecho que las diferencias sean cada vez mayores. Este año 2019 algunas autonomías han decidido volver a subir sus tarifas. De tal manera que ¿cuánto te va a costar este año que te inspeccionen el vehículo?

En primer luego depende de si tienes un turismo diesel o gasolina. En el caso de los primeros (los malditos en muchas ciudades de España) la ITV te puede llegar a costar más de 50 euros. Las más baratas están en Extremadura (35 euros) y en Asturias (37,90 euros). Estas son, de hecho, las dos únicas comunidades en donde el precio baja de los 40 euros. Supera los 50 en Baleares (50,36 euros), Cantabria (52,70 euros), Comunidad Valenciana (55,54 euros), Murcia (53,70 euros) y Ceuta (55,66 euros).

En lo que respecta a los coches gasolina las diferencias también son abultadas. En este caso si pasas la ITV en Navarra deberás pagar unos 33 euros, unos 15 menos que si haces ese mismo examen a tu coche en Cantabria. Las comunidades más baratas, aquellas en las que se cobra menos de 40 euros, son Aragón (39,81 euros), Asturias (37,90 euros), Baleares (34,46 euros), Canarias (36,18 euros), Castilla La Macha (39,75 euros), Extremadura (35,90 euros), Galicia (38,95 euros), Murcia (39,85 euros) y Melilla (36,13 euros), además de la ya citada Navarra.

Pero ¿y respecto a las motos? Aquí también hay grandes diferencias, la cosa se mueve entre los 43 euros de Andalucía y los 17 de Canarias. Las islas comparten parte baja con Aragón (21,83 euros), Baleares (24,43 euros), Cantabria (23,99 euros), Castilla la Mancha (21,42 euros), Cataluña (21,11 euros) y Comunidad Valenciana (17,56 euros).

Uno de los cambios que más ha beneficiado a los conductores de cuántos se impusieron en su día en la nueva ITV fue el de que una vez suspendido el examen (en caso de que tu coche no lo pasase) podías repetirlo en otra estación que no tenía que ser la primera a la que habías acudido.

 

Ver más en – Ine.es  

 

 

 

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Qué pasa si la ITV te avería el coche, te rompe el cárter y estás meses sin él

Una usuaria denuncia que lleva tres semanas esperando su vehículo después de que lo rompieran durante la inspección

 

Depender del transporte público en Ibiza puede resultar una gran complicación para una persona que debe desplazarse desde la urbanización Siesta hasta Sant Jordi para llegar cada día al trabajo. Es el caso que ahora sufre P. A. después de que hace tres semanas, cuando pasaba la inspección técnica, el cárter de su coche se rompiera por una plancha del frenómetro y no haya sido reparado en todo este tiempo.

P. A. no pudo seguir utilizando su vehículo tras acudir al servicio de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) el pasado 16 de agosto. Ahora se ve obligada a ir y volver a su trabajo con autobús, invirtiendo más de tres horas al día, además de no contar con un medio de transporte para su disfrute en sus ratos libres.

Este drástico cambio en su vida no se debe a que su Volkswagen Golf no superara la inspección en las instalaciones del Consell en Santa Gertrudis, ya que ni tan sólo pudo pasar del frenómetro. Allí, tras probar el sistema de frenado de su coche, una plancha de protección de la inspección que sobresalía le rompió todos los bajos del cárter, según consta en el informe elaborado por el jefe de sección de la ITV. «De repente oí ‘para, apaga el motor’», recuerda esta joven. «Miré para atrás y estaba todo lleno de aceite».

Póliza

Tras el accidente, en la ITV le pasaron el informe con los datos de la póliza del Consell y fotografías de los desperfectos que causaron en el cárter, además de que la afectada presentó una hoja de reclamaciones. «Allí me dijeron que ellos mismos lo pasarían al seguro, pero ya hace más de tres semanas y en mi compañía todavía no han recibido ninguna comunicación y a mí me han dejado sin coche y sin ninguna solución», se queja.

A partir de esa mañana del 16 de agosto, su vida se ha complicado sobremanera y ha pasado a depender por completo del transporte público. Sólo para ir al trabajo, debe invertir más de una hora media en conexiones de autobús para ir desde la urbanización Siesta, su lugar de residencia, hasta Sant Jordi. «Me estoy volviendo loca y me afecta mucho en el trabajo, porque me han tenido que cambiar turnos los días en que no llegaba y alquilar un coche en verano es demasiado dinero», lamenta la afectada.

Tampoco sabe cuánto tiempo deberá esperar hasta que le devuelvan el coche arreglado, ya que aguarda respuesta a la última reclamación que envió. «El lunes puse una reclamación en el Consell y todavía sigo esperando. En plena temporada me dejan sin coche y sin opciones y no tengo ni idea de cuánto tiempo voy a tener que esperar hasta que se solucione», se resigna.

 

Ver más en – Diariodeibiza.es

 

 

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ITV: nuevas normas a partir del 1 de septiembre

A partir del 1 de septiembre, las estaciones de ITV pueden comprobar si un vehículo tiene algún fallo del motor a través del terminal OBD. Si entre ellos detectan problemas relacionados con la válvula EGR o con el filtro de partículas, no pasarás la inspección.

Si tienes un coche con motor diésel matriculado después del 1 de enero de 2011 y tienes que pasar la ITV, ten en cuenta que a partir de ahora también van a poder controlar los datos que se obtienen a través del terminal de diagnosis OBD del vehículo. Pero, tranquilo: si tu coche funciona correctamente, nunca te ha mandado una viso de avería y no has anulado la válvula EGR o el filtro de partículas para evitar averías, no vas a tener ningún problema. Ahora, si no es así… vas a tener un problema.

¿Qué más van a comprobar exactamente a partir del 1 de septiembre?

  1. La conexión del OBD debe funcionar correctamente y debe permitir que el terminal de diagnosis pueda leer todos los parámetros.
  2. No debe haber ningún parámetro borrado durante la última hora o último kilómetro recorrido; de esa forma, se evita que un taller haya borrado los fallos momentáneamente para poder superar la inspección.
  3. El vehículo no debe haber circulado durante más de una hora o más de un kilómetro con una alerta de mal funcionamiento del motor, aunque ahora la alerta no esté funcionando.
  4. De todos los fallos que puedan observar, los técnicos sólo se tendrán en cuenta aquellos que comienzan por ´PO…´ y son genéricos para todas las marcas. En concreto, estos fallos sólo detectan las posibles anulaciones de la válvula EGR –fallos registrados con los códigos entre el PO400 y el PO409- o con la supresión del FAP –PO471, PO472 y PO473-. Como sólo se tienen en cuenta estos fallos, si se detecta algún otro fallo pero los que hemos citado no han quedado registrados, el vehículo se considerará apto para superar la ITV.
 

¿Hay algún margen de tiempo?
Hasta el 10 de septiembre, las ITV rechazarán sólo a los vehículos que tengan algún otro defecto grave; si sólo se ha detectado un fallo en la válvula EGR o en el FAP, serán apercibidos, pero superarán la inspección por esta vez.

¿Qué coches se verán afectados?
Todos los que cumplan con la normativa Euro 5 o superior; esto es, todos los matriculados a partir del año 2011. Lo más habitual es que sean motores diésel, pues los gasolina de hace cuatro años no llevaban filtro de partículas –empiezan a montarlos ahora en algunas marcas- y sus válvulas EGR no daban tantos problemas como en los diésel porque generan menos carbonilla.

¿Qué hacer si tu coche no supera la ITV?
Debes llevarlo a un taller para que la válvula EGR o el filtro de partículas vuelvan a funcionar correctamente. Reparar una válvula EGR ronda los 360 euros de media; un filtro de partículas, supera los 1.500 euros de media.

 

Leer más: Autofacil.es

 

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