Sistema de frenos de un automóvil | Qué es, qué tipos existen y cómo funciona

No hay en los automóviles un sistema de seguridad más importante que el de los frenos, por lo tanto conviene conocerlo muy bien y eso incluye saber qué es el sistema de frenos, como funcionan y las diferentes opciones que ha según el tipo de vehículo.

¿Cuál es el sistema de frenos de un automóvil?

Es aquel encargado de la limitación del movimiento de un auto cuando el conductor desee reducir la velocidad, o simplemente detener la marcha. Constituyen un sistema de seguridad vital por lo que nunca se debe descuidar su buen estado ni olvidar su correspondiente mantenimiento.

Se trata a su vez de un sistema instalado en los ejes de cada rueda del vehículo un disco y unas pastillas de presión, en realidad es más complejo que esto y vale la pena conocer bien las partes que lo componen, la ventaja de esto es que se hace mucho más fácil identificar a tiempo cualquier falla que puedan tener y solucionarla prontamente.

Partes del sistema de frenos automotriz

Ciertamente, un sistema de frenos automotriz tan complejo e importante está compuesto por una gran cantidad de piezas y elementos, no obstante las principales y más importantes piezas de sistema de frenado son las siguientes:

• Pedal: Es el accionado de todo el sistema ubicado en la pedalera del auto, al ser presionado activa los componentes del sistema para reducir o frenar la marcha.
• Líneas: Las líneas de freno con los canales que conectar a todo el sistema mediante mangueras muy finas que contienen un fluido hidráulico de transferencia de fuerza.
• Cilindro Maestro: Principal responsable de convertir la presión ejercida sobre el pedal en fuerza aplicada a los discos por las pastillas de freno.
• Cilindro Auxiliar: Recibe la fuerza transmitida mediante el fluido hidráulico de las líneas y activa los elementos de presión de las bandas de freno sobre el disco
• Disco: Son los platos metálicos ubicados justo en los muelles de ajuste de las llantas, estos son los responsables de recibir la presión para desacelerar el auto.
• Pastillas: Se trata de unas placas metálicas que al presionarse contra los discos crean fricción y limitan la movilidad del vehículo.
• Cáliper: Es la principal pieza de apriete o presión encargada de crear la fricción necesaria entre las bandas y el disco para que el auto frene
• Servofreno: Es un multiplicador de potencial que aumenta el total de la fuerza resultante convertida a partir de la presión ejercida al pedal.
• Vaso: Este es un depósito donde se acumula el residuo del fluido hidráulico de las líneas de freno.

Tipos de sistemas de frenos del vehículo

A continuación te mostramos los diferentes sistemas de frenos que existen en la actualidad:

Frenos de tambor

Se podría decir que es de los sistemas de freno más antiguos aunque incluso hoy en día se sigue usando en algunos vehículos de muy bajo costos ya que su fabricación e instalación es económica. Constan de un cilindro prominente que va directamente conectado a cada llanta y al pisar el pedal este tambor es presionado contra la llanta.

Frenos de disco

A día de hoy son el sistema más efectivo de frenado, se componen principalmente de un disco que además ocupa dos pastillas a cada cara que le presionan para frenar cada llanta, estas pastillas son presionadas contra el disco gracias principalmente al cáliper, a su vez este sistema está conectado entre sí por líneas de mangueras finas llenas de un líquido hidráulico que hace posible la transferencia de fuerza.

Sistema ABS

ABS o Sistema Antibloqueo de Frenos es el mejor sistema de frenado de un automóvil, este ha evolucionado del sistema de disco, además de los componentes ya mencionados, este tipo de sistema incluye sensores y mecanismos de estabilidad que evitan ese resbalón o desestabilización del auto cuando frena de manera repentina o a alta velocidad.

Es un sistema que se vale de la información proporcionada por los sensores de posición de cada llanta la cual envía a la ECU del auto y esta computadora toma las decisiones de activar o desactivar los ejes de cada llanta para evitar que el auto pierda la estabilidad y ocurra un accidente. Quizás el único problema sea que es un sistema que desgasta más rápidamente las líneas de freno aunque la seguridad que da lo vale.

Cómo funciona el sistema de frenos

En la actualidad todos los automóviles cuentan con un sistema de frenos en cada llanta, es decir 4 discos en total. Estos se activan mediante mecanismos hidráulicos al presionar el pedal que a su vez empuja un pistón o cilindro maestro que dirige el fluido de las líneas a los cilindros mayores y estos activan cada cáliper del auto para que friccione las pastillas contra el disco.

El cáliper funciona como una gran pinza que es presionada o liberada mediante pistones capaces de ejercer una gran fuerza hidráulica para apretar lo más posible las pastillas contra los discos, que además se suelen “rotores de frenos” en el terreno de la mecánica profesional.

Cuando el cáliper se presiona contra el disco de freno, las pastillas generan un gran calor producto de la fricción a altas revoluciones, este calor es convertido de manera inmediata en energía cinética gracias a la aleación de las pastillas y es que a altas temperaturas la fricción con el disco aumenta haciendo que el frenado sea efectivo.

También cabe destacar que los frenos delanteros y los traseros no son iguales, por regla general, los delanteros han de ser más fuertes y de mayor capacidad de apriete puesto que al frenar, el peso del vehículo es acumulado en el tren delantero del auto haciendo que se requiera aún más energía cinética para los frenos delanteros y mayor estabilidad para estas llantas.

Cuidados y mantenimiento del sistema frenado de un automóvil

Es indispensable que el sistema de freno de un automóvil esté siempre en óptimas condiciones sin ningún tipo de fallas, de hecho problema de funcionamiento de los frenos de un vehículo se puede traducir muy fácilmente en pérdidas lamentables. Es por esto que resulta tan necesario dedicarle un buen mantenimiento a este sistema y para ello te recomendamos lo siguiente:

Revisar periódicamente el fluido hidráulico

Especialmente en los sistemas de frenos ABS, este líquido que trasfiere la fuerza a cada elemento del sistema se desgasta con el tiempo perdiendo su efectividad, revisa al menos cada 6 meses su estado para cambiarlo con antelación si así lo requiere.

Usa solo el fluido hidráulico correspondiente

Dentro de la categoría de sistema de freno de disco hay algunas variantes, cada una de estas usa un determinado fluido hidráulico el cual está especificado en los manuales del auto, asegúrate de usar el recomendado por el fabricante para garantizar un rendimiento óptimo.

Revisar el estado de los componentes

Del sistema de frenado los componentes que más desgaste acumulan y de manera más rápida son las pastillas y bandas de frenos. Dependiendo del uso que se le dé al vehículo, el tipo de pistas recorridas y la tendencia del conductor, estas piezas deberán cambiarse con mayor o menor frecuencia.

Como media general, se recomienda un cambio cada 60.000 km para las pastillas y bandas delanteras y de 120.000 a 140.000 km para las piezas de los frenos traseros. De igual manera se recomienda revisar al menos una vez por año el estado de los discos pues estos no están exentos de sufrir daños de improvisto incluso si aún tiene mucho tiempo de vida útil.