Waberer con 4.429 camiones sufre escasez de conductores y decide buscarlos fuera de la UE

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Los países más desarrollados del mundo han estado luchando por encontrar mano de obra para servicios básicos, como la construcción civil y el transporte. Gracias al avanzado nivel de educación de la población, los altos cargos remunerados y otros beneficios en otros sectores, estos servicios básicos terminan sin profesionales, lo que provoca un aumento en la demanda de trabajadores.

Pero cuando ya no encuentres personas dispuestas a enfrentarse a estas profesiones en sus países, ¿qué hacer?

La respuesta a esta pregunta ha sido respondida con la importación de mano de obra. Para el sector del transporte, hay proyectos abiertos en Canadá, Japón y algunos países de Europa, que buscan personas calificadas en países más pobres, con ofertas de altos salarios y otros beneficios, como vivienda y alimentación.

Este es el caso de la empresa Waberer, de Hungría, que acaba de cambiar su SEO. Desde el 1 de febrero, Robert Ziegler asumió el cargo en la empresa, y en el balance anual presentado el pasado fin de semana, que mostraba el crecimiento de la empresa, se anunciaba la búsqueda de profesionales fuera de Europa Occidental.

Waberer cuenta actualmente con una flota de 4.429 camiones que operan en toda Europa.

Con esta inmensa flota, se necesitan miles de camioneros contratados, y la empresa viene sufriendo con una gran parte de la flota detenida sin conductores capaces de conducir.

Para intentar solucionar la falta de conductores, la empresa anunció la contratación de conductores de países de Europa del Este, principalmente de Serbia y Ucrania. A los profesionales capacitados para trabajar con los camiones de la empresa se les ofrecen salarios muy superiores a los que recibirían en sus países de origen y otras bonificaciones.

Pero la crisis del transporte ha sido tan grande que incluso en estos países, con excelentes ofertas salariales, sigue siendo difícil encontrar conductores dispuestos a trabajar.

Con el alto crecimiento económico en los países del "primer mundo", la escasez de conductores de camiones solo tiende a aumentar.

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