Hasta ahora, hemos tenido dos camiones Mercedes alemanes entre los "ensayos" de camiones eléctricos. Era una variante de 7.5 toneladas del Vario, al igual que el remolcador Actros MP3. Otro ejemplo proviene de Brasil y se relaciona con los camiones Volkswagen. La empresa e-Retrofit quiere renovar estos vehículos, que son extremadamente populares en América del Sur, principalmente para el transporte de distribución pesada, pero también por el 'agotamiento de la energía'.
Como calcula e-Retrofit, los Volkswagen típicamente brasileños pasan de ocho a diez años con el primer propietario. Luego pasan al mercado secundario, lo que generalmente significa 20 años de trabajo adicional. Por ello, la compañía propone que, transcurridos estos ocho o diez años, los camiones se conviertan en vehículos eléctricos. Esto haría que el transporte de distribución fuera mucho más ecológico y económico.
e-Retrofit ya ha realizado los primeros cambios de este tipo. También reconoce que convertir un camión usado en uno eléctrico cuesta un 30% menos que comprar un vehículo eléctrico nuevo. El tiempo requerido para el reemplazo fue de aproximadamente 2-3 días, y entre los componentes más importantes se encontraban motores eléctricos, baterías, módulos de control e inversores. Estos elementos se entregan nuevos, montados sobre chasis usados, debajo de las carrocerías de camiones usados.
Se estima que después de dicha conversión, el vehículo electrificado podrá operar durante al menos 15 años. Por lo tanto, el ciclo de vida total se puede comparar con un camión ordinario con motor de combustión interna. Los parámetros de la batería también se pueden seleccionar según las necesidades del cliente, alcanzando una autonomía de 50 a 150 kilómetros. Y resulta que todos estos argumentos llegan a los clientes. e-Retrofit ya recibió un pedido para procesar 102 camiones de cerveza usados. Estos camiones serán electrificados para la cervecería brasileña Ambev.
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