Un taller bloquea camiones con bloques de hormigón, le acusan de comportamiento mafioso e inhumano.

El problema con una empresa de transporte cerca de Berlín es grande. El motivo: un taller de camiones en Feldkirchen. Allí, los empleados habían puesto un bloque de concreto frente a un camionero porque la factura no se pagó de inmediato. El conductor se quedó atrapado durante la noche.

Todo comienza el 27 de septiembre de 2018. Un conductor de 74 años de la empresa de transporte Jürgen Kolbe de Panketal, ubicada en los límites del norte de la ciudad de Berlín, se encuentra actualmente en camino a Landsberg am Lech. Se supone que debe recoger espuma de poliestireno allí. El camión MAN tiene un problema electrónico, el conductor lleva el camión a un taller especializado en Feldkirchen.

La empresa de transporte da al taller la aprobación de los costes de reparación por teléfono. El taller repara el camión MAN: los mecánicos controlan la válvula de alivio de presión y la bomba de alta presión y limpian el tanque de combustible. Se cambian las juntas y los casquillos roscados.

Nadie puede emitir una factura.

El vehículo no se repara por completo hasta alrededor de las 19.30 horas. La empresa de transporte quiere pagar la factura, el conductor debe seguir conduciendo. Lo único es que los mecánicos no pueden emitir la factura. Presumiblemente, solo el departamento de contabilidad o el jefe del taller pueden escribir facturas. Pero ya no están en el lugar en ese momento, no volverán a la oficina hasta el día siguiente. ¿Ahora que? Para que el conductor del camión no se vaya y posiblemente tenga que pagar la cuenta, los empleados del taller usan una carretilla elevadora para colocar un bloque de concreto frente a la cabina del conductor. El camión no puede retroceder ni avanzar. Está encerrado.

El conductor de 74 años duerme en la cabina y pernocta en las instalaciones del taller. “Sin inodoro, sin ducha, sin comida ni bebida. Eso es inhumano ”, dice Ulrich Köhler de la empresa de transporte de Panketal. El conductor llama a la policía. Un oficial le dice por teléfono que debe resolver el problema él mismo, dice Köhler.

Bloqueo de hormigón: transportista habla de privación de libertad y coacción

El jefe del taller está de vuelta en la oficina a la mañana siguiente. Koehler discute con él por teléfono. Finalmente, quita la piedra y deja ir al conductor. La empresa de transporte transfiere el importe pendiente de la factura unos días después. La forma en que Köhler siempre resuelve las demandas de reparación.

Köhler evalúa el comportamiento de Feldkirchner como privación de libertad y coacción. La empresa de transporte ha sido cliente de MAN durante 25 años y nunca antes se había producido un incidente de este tipo. Debido al retraso, la empresa de transporte sufrió una pérdida de 3000 euros.

Bloqueo de hormigón: eso es lo que dice el jefe del taller

Llame al jefe del taller. El hombre reacciona con calma a las acusaciones. “Los clientes proceden de toda Europa. Turquía, Rusia, Francia ”, dice. Después de las reparaciones, se marchan de nuevo y, a menudo, ha resultado difícil en el proceso. No permitirá que eso suceda. Antes de cada asignación, informaba a los nuevos clientes sobre el precio y los métodos de pago. Los clientes deben pagar inmediatamente después de la reparación, utilizando una garantía de pago del taller en casa o tarjeta de crédito.

Si los clientes no pueden pagar la factura de esta manera, el taller coloca una piedra frente al camión que invoca lo que se conoce como el gravamen de la empresa. Brinda a las empresas seguridad para las deudas vencidas. Esto es bastante normal en la industria, dice el jefe del taller. Otras empresas harían lo mismo.

En el caso de la empresa de transporte del norte de Alemania, no hubo reembolso de costos por parte de un taller a domicilio, y el conductor no tenía una tarjeta de crédito con él, argumenta el equipo del taller. El jefe del taller no habla del hecho de que la empresa de transporte no debería haber tenido la oportunidad de pagar en primer lugar.

Bloqueo de hormigón: malas críticas en Google

Lo que sigue después del incidente es una mala calificación en Google: Köhler acusa al taller de Feldkirchen de "métodos como la mafia". El director del taller ahora toma medidas contra la evaluación. Un abogado contratado por el taller habla de difamación y daños. Google debería eliminar la calificación, de lo contrario, el taller se verá obligado a "presentar una denuncia penal de forma independiente".

Un vistazo a las calificaciones en Google revela: La mala calificación de Panketal no es un caso aislado. Otros clientes también informaron de "estafas" y "métodos mafiosos". Y el bloque de hormigón aparece una y otra vez. Colóquelo frente a camiones de clientes descontentos de todo el mundo.

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