Un concesionario danés rechaza una entrega porque el conductor y el camión son extranjeros

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El propietario de un concesionario de camiones danés contó cómo devolvió un camión que estaba entregando stock porque el camión y su conductor no eran de Dinamarca. KJoF Truckshop, ubicada en Fredericia, dijo en Facebook el lunes que solo acepta suministros transportados por transportistas daneses en un camión danés conducido por un conductor danés, como se establece en sus contratos. 

Algunos han elogiado al dueño de la empresa por su patriotismo, pero otros dicen que sus acciones son discriminatorias.

Ocurrió el lunes en una publicación en Facebook, donde escribió que KJoF se había negado a aceptar las mercancías que un conductor extranjero trajo en un camión extranjero. Porque es un requisito de KJoF, que se establece en todos los contratos entre ellos y sus proveedores, que los coches que les entreguen procedan de transportistas daneses con conductores daneses al volante de coches con matrícula danesa. Y esa parte del contrato que el proveedor no había cumplido y, por lo tanto, el conductor fue devuelto con la mercancía.

- Es una locura. Se ha ido por completo. En el buen sentido. Es genial que haya tanto apoyo. He recibido mensajes privados de conductores, grandes transportistas daneses y empleados de grandes empresas de transporte que piensan que es genial que hagamos demandas a nuestros proveedores sobre transportistas daneses, conductores daneses y automóviles daneses, dice Marco Kjærsgaard.

Señala que no es un ataque a los conductores extranjeros.

- Es un ataque a las grandes empresas de transporte que no pagarán a los conductores un salario adecuado. Básicamente, no tengo ninguna objeción al uso de conductores extranjeros, pero deben pagarse adecuadamente y no lo harán. Y por eso me gustaría enviar una fuerte señal con la publicación en Facebook de que nosotros, como empresa danesa, no podemos ver a través de los dedos con ella, suena de Marco Kjærgaard, quien agrega:

- En la UE, el precio del combustible es aproximadamente el mismo, el precio de costo de tener un camión conduciendo es aproximadamente el mismo, puede haber una ligera diferencia en lo que cuesta el seguro, pero también lo es. Y cómo puede ser que me cueste 1200 coronas llevar un palé de Holanda a Dinamarca en un camión danés con conductor danés, pero solo cuesta 400 coronas si es un camión de Europa del Este con conductor extranjero. Allí, creo que es el salario del conductor lo que se refleja en esa diferencia de precio.

En su juventud, Marco Kjærsgaard trabajaba en una gasolinera en un área de descanso y aquí vio cómo vivían algunos camioneros extranjeros.

- Fueron y recogieron botellas afuera y luego entraron con ellos a comprar un cuerno de salchicha por 15 coronas. Algunos de ellos estaban tan peludos. Fue triste verlo, dice.

El proveedor se ha disculpado

Marco Kjærsgaard tiene 28 años y destaca que es un requisito ineludible de su parte como empresario mantener el transporte de mercancías a KJoF en coches daneses con conductores daneses.

Cuando el camión con matrícula lituana y un conductor lituano al volante condujeron frente al almacén de KJoF el lunes por la mañana, Marco Kjærgaard insistió en que el conductor tenía que llevar las mercancías de regreso a Holanda, de donde venían, y que el proveedor había para pagar los costos adicionales, esto puede resultar en que la mercancía se entregue de manera "correcta" de acuerdo con el contrato.

- El proveedor se ha disculpado y ha incurrido en costos adicionales. Y luego no vuelve a suceder, dice Marco Kjærgaard.

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